停车场冷热不均 地理位置和价格是两个主因
为什么在停车如此困难的情况下,还有公共停车场使用率不高?日前,记者分别来到地铁九堡站地面停车场和万松岭中河高架匝道下停车场,想看看问题主要出现在哪里。
记者到达万松岭中河高架匝道下停车场时,是下午3点多,这个有180个车位的停车场,连记者的车算上,一共就停了13辆车,使用率只有7%。两名停车管理员根本没事情可做,其中一名停车管理员说,这就是停车场的常态,最多也就二三十辆车,停在这里的都是包月的,包月费每月300元。
“包月的新车比较多,旧车都是路边随便一停。旁边有小区,但大家都停在小区边上,司机不愿既花钱又停得远的。”停车管理员说。
同样出现在这份调查报道中的工具厂地块停车场,就在万松岭中河高架匝道下停车场往北两三个路口,就在望江路口附近,那里就热闹了很多,使用率自然也高,350个车位,全天使用率达到82%。
而地铁九堡站地面停车场的遇冷,可能与收费有很大关系。去年7月前,停车场是免费的,每天车停得满满当当,但在收费之后就变得冷冷清清了。
记者上午10点左右到那里时,250个车位只停了18辆车,停车管理员正闭目养神。这位管理员说,收费之后,停车换乘的人少了,停一天要收24元,再加上地铁票价,宁可自己开车了。
不过,这名管理员觉得,等到以后周边发展起来,停车的人肯定会多起来的。