有人尝到人车分流的甜头

要想做到一下子人车分流不容易，但是部分人车分流还是让不少小区的业主们尝到了甜头。陈先生的小区在转塘，物业是从去年开始逐步在小区内实施部分人车分流。

“我们小区现在是车子能在外围开，里面是不能开进去的。”陈先生说，小区外面一圈作为行车道，业主只能把车停在外面，然后走回家。“刚开始实施的时候，业主们也闹过，觉得不方便。很多人都不管物业阻挠，直接把车子开进去。物业装的防撞石礅都被撞翻好几个。”

后来物业实在没办法了，只好又修建了3档台阶，然后再摆上防撞石礅。普通的车子都爬不上去，只好放弃。“一年下来，我们也习惯了。感觉这样也不错，至少小区里面绿化带多了好几个，散步的时候不用担心车子，晚上也安静了不少。”陈先生说，部分人车分流后，感觉小区内邻里关系都和谐了几分。

车位规划不足是人车分流的拦路虎

现在不少新社区都标榜“人车分流”，但怎么衡量人车分流的标准，哪些才算实现了人车分流却很少有人知道。中国房地产研究会人居环境委员会执行主任王涌彬解释，人车分流的最终目标以及衡量标准就是实现车流、人流互不干扰。要实现人车分流，首先要在条件允许的情况下尽量采用外环路，引导车辆沿小区外围行驶，在小区车行出入口附近设置地下车库出入口；其次要设置单独的小区人行出入口，在小区内部形成景观步行路，尽量减少人车交叉。

王涌彬主任认为，目前小区想要实现人车分流面临的主要问题，就是很多小区原有的车位规划不够。“人车分流在规划层面已经定了明确的比例，要求一个小区按70%的比例或者一户一位的比例来建车位，但是在实际操作的时候，很多小区的大部分车位是只卖不租，这样一来，不买车位的业主数量可能会多于剩余车位。这样当业主入住之后，人车矛盾就出来了，本来应该放在地下的车辆因为车位问题，只能放在地面，人车分流也就难以实现。”

因此，要想做到小区人车分流，前期的车位规划就成了重中之重。

名词解释

人车分流：人车分流是指在道路上将人流与车流完全分隔开，互不干扰地各行其道。目前住宅小区在人车分流的实践中，有部分人车分流和完全人车分流两种形式。

部分人车分流：这类人车分流车辆可以进入小区内部，在组团内进入地下或半地下车库，然后通过地下车库的电梯可以直接入户。社区内人活动的主要范围不受机动车干扰。

完全人车分流：这类人车分流的方式通常是在小区的主入口设置地下车库的入口，车辆从主入口直接进入地下车库，进入所在组团、单元，然后通过地下车库进入单元电梯，对地面居民的活动基本不产生影响。

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