京杭大运河自此向东延伸240公里或将改名京杭甬大运河
杭州网 发布时间：2013-12-16 07:52
昨天，随着第一艘货船缓缓穿过杭甬运河萧甬铁路桥，宣告杭甬运河杭州段全线通航。 本报记者 杨晓轩 摄
杭甬运河杭州段昨全线通航
昨天上午9点半左右，随着第一艘货船“绍运6—30”缓缓驶过杭甬运河杭州段穿萧甬铁路桥航段，宣告了杭甬运河杭州段的全线通航。从此，京杭大运河将向东延伸240公里，并将因此改名为京杭甬大运河。
杭州首次实现河海沟通，将大大提高杭州内河枢纽港的地位，进一步发挥水运在杭州市综合运输体系中的作用。今后，杭州、宁波之间的大宗货物运输可以顺水而走，业内专家称，杭州经济将因杭甬运河的全线通航而更加兴旺发达。
内河枢纽城市寻求出海口
物资可通过水路直达杭州
杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵二横二网”及长江三角洲航道网改造的重要组成部分，也是我省水运建设规划“十线五港一连一通道”中十条干线航道之一。
杭甬运河西起杭州钱塘江北岸的三堡，途经萧山、绍兴、上虞、余姚，东至宁波，全长239公里，其中杭州段长66.7公里，连接钱塘江、曹娥江、甬江三大水系，且与京杭大运河相连，沟通浙东航道网和浙北航道网乃至全国水运主干网。
昨天全线通航的杭甬运河杭州段为四级航道，500吨级船舶可直接进入萧山内河，工业园区的进口物资、设备，从山东、江苏、上海、宁波－舟山港运来的煤炭、钢材和化工原料以及出口成品均可通过水路直达杭州。
近年来，杭州港的货物吞吐量在全国23个内河主枢纽港中位居第三，杭州航区的货物主要以原材料、能源等为主，萧山区有10多家热电厂，年需煤炭就在500万吨以上，占到萧山区所有港口货物的一半左右，煤炭运输基本上都是走水路而来。其中山西和东北的煤矿主要从天津、秦皇岛等地走海运到宁波，再走公路到萧山，运输成本大大提高。如果宁波至萧山改走水路，将大大减少货运成本。
来源：今日早报 作者：通讯员 陈雷 邓媛媛 崔鲁东 记者 吴佳妮 编辑：高婷婷
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