做好“老娘舅”，打好“人情牌”

如果说保障“主动脉”，做的是大局部署工作，那么盘活“毛细血管”，就要做些人情功课了。

面对每天最多8000辆的车次，邵逸夫医院不到400个车位，该怎么办？毕竟，邵逸夫医院的在职员工，还需要200个左右的车位，解决自己的上下班用车需求。

“这是个人情活，不能光管马路，还要帮人家想好出路。”张迅说。采荷交警中队当起了“娘舅”。跑去对面的银泰庆春店“公关”了。

这两家门对门的单位，达成了协议。银泰庆春店，周一至周五，从其地下车库腾200个车位，租借给邵逸夫医院使用。这样一来，邵逸夫医院内的绝大部分车位，都能提供给患者了。另外，加上周边景昙路、采东路上近百个路边停车位，总算勉强解决内部停车问题。

但是，还有一个问题。“采东路实行单行，必定要损失一部分人的利益，他们就是采荷东区的居民。”张迅说。

的确，采荷东区1幢—16幢，小区的唯一进出口，就在采东路上。原来，小区居民下班从秋涛路转个弯就能到了，但实施单行线，只能绕一绕了。

在实施单行线以前，交警部门和社区合作，开了通气会，又搞了一些宣传。“尽量取得居民的支持。”张迅说，如果不实施单行线，势必加剧两条主干道的堵情。“到时候，堵况扩大到整片区域，被半包围在里面的居民，吃亏更大。”道理讲清了，居民也就理解了。

两处小细节还须合力解决

大问题解决了，还有两个小细节有待改善。

采东路东段，为西向东单行，通向采荷实验学校，以及采荷人家小区。周边居民反映，这段路在放学时段，只能用水泄不通来形容。

“出了校门，走100来米就到杭海路了。杭海路现在整修，并不通车，家长为什么不能把车停在断头路等孩子呢？”一位居民很纳闷。

好在，采荷人家在杭海路还有一处入口。放学时段，小区居民只好从这里进出。这一处细节问题，要解决其实并不复杂，交警加强引导，将等候车辆引导至断头路或距离学校稍远的地方停靠即可。

另一处细节问题，是邵逸夫医院后门的采东路西段，总有一些心急的司机为了早些进医院，在采东路这条单行道上加塞。如此行为，往往发生在早高峰期间。最吃亏的，就是采荷东区出门上班的居民。

目前，交警在接近邵逸夫医院后门的20米路段，设置了一排硬隔离，防止加塞、插队。目前交警部门可能会考虑在此安装摄像头，并在高峰期加派民警执勤，对违规车辆进行处罚。

记者从采荷交警中队获悉，这套针对学校周边、医院周边、商场周边、施工路段等拥堵“四大金刚”的“组合拳”，是经过了近一年时间，逐步推进的。

或许，在现状面前，还有更好的改良方案。不过，从目前的效果来看，并不妨碍它成为杭城的一处“治堵样板”。

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