附近两条主干道都在施工，周边医院、学校、商场聚集

邵逸夫医院区块居然没有成为新的堵点

治堵仍在继续进行，还有两个小细节有待改善

纵观2013年杭州启动“治堵”行动以来，无论是年初列出的10条重点整治道路，还是年中上榜的28个治堵点，都能从中归纳出不少相同点——学校周边、医院周边、商场周边、施工路段。

的确，这四种情况，司机遇到任何一种，都会很头疼。但如果同一个地方，同时具备这四种情况，那该怎么办？杭州真有这么一处地方——邵逸夫医院周边。如果不进行治堵疏导，这里将成为新的堵点。不过，依现在的情形看，这里交通有序，并没有成为新的堵点。来看看交警使了什么治堵的招数。

现状：江干区的中心，绕不开的节点

在一张白纸上，先标上指北的标识，然后再画两根直线。

一条由南向北，它代表秋涛北路。目前，这条道路大半为秋石三期工程所占，平峰时车辆排队通行，高峰时车辆更得原地滞留一段时间。

另一条由东向西，与秋涛路相交，代表庆春东路。在交叉口西侧，正在进行地铁庆春广场站工程。四车道至此骤减为两车道。

以交叉口为原点，其附近，秋涛北路沿线有面料市场、文体市场、建材市场、采荷东区。

庆春东路沿线由东向西，则是外海商圈、庆春商圈、江干区人民政府、庆春隧道西口。

但是别忘了，在两条直线相交处，东南角，还要出现一个圈。圈代表了邵逸夫医院，这个圈也被看做是一个节点。每天，邵逸夫医院有过万的门诊量，带来了5000—8000辆次的机动车进出量。

“两个方向往来的车流，本来就很大，又有相当一部分在邵逸夫医院会合了，”采荷交警中队中队长张迅说，“这就形成了区域性拥堵，邵逸夫医院就成为必须治理的节点。”

“这里被两个商圈覆盖，有区政府、居民区、医院，还有邵逸夫医院后面的采荷实验学校。两条道路同时开工，使交通一下变得很脆弱，”张迅说，“江干区的政治、经济、文化、生活中心，都在这附近了，不可能绕开。”

理清“毛细血管”，保障“主动脉”

邵逸夫医院的正大门位于庆春东路，距秋涛路口只有102米。在秋石三期施工以前，等候进入邵逸夫医院的车队，时常会折成一个直角状，排到秋涛北路上。

秋石三期开工后，两车道的主干道秋涛北路，显然容不下排队的车流。地铁站工程，也在邵逸夫医院门口开工了。

“再允许车辆从正大门进入，肯定不可能了。”张迅说。交警把目光投向了周边的“毛细血管”。

“保证主干道通畅，就要充分发挥支小路的作用，”记者从杭州交警支队了解到，“在支小路设置单行线、区域微循环等措施，都是以这个思路为前提的。”

邵逸夫医院以西为秋涛北路；以北为庆春东路。能够利用起来的支小路，只有东侧的景昙路和南侧的采东路。

交警部门与医院协调，关闭了庆春东路正大门的社会车辆入口，引导它们经景昙路—采东路，到医院西南角的后门进入。

由此，景昙路自庆春东路口开始，被设置成北向南的单行线。以景昙路为界，采东路西侧的部分，施行东西向单行，通向医院后门。此处单行，也阻止了车辆从秋涛北路经采东路，排队进入医院。

这样以邵逸夫医院后门入口为起点，经采东路，至景昙路与庆春东路口，有足足600米距离，足够消化排队车辆了。

如此一来，就保障了秋涛北路、庆春东路两条“主动脉”的畅通。

做好“老娘舅”，打好“人情牌”

如果说保障“主动脉”，做的是大局部署工作，那么盘活“毛细血管”，就要做些人情功课了。

面对每天最多8000辆的车次，邵逸夫医院不到400个车位，该怎么办？毕竟，邵逸夫医院的在职员工，还需要200个左右的车位，解决自己的上下班用车需求。

“这是个人情活，不能光管马路，还要帮人家想好出路。”张迅说。采荷交警中队当起了“娘舅”。跑去对面的银泰庆春店“公关”了。

这两家门对门的单位，达成了协议。银泰庆春店，周一至周五，从其地下车库腾200个车位，租借给邵逸夫医院使用。这样一来，邵逸夫医院内的绝大部分车位，都能提供给患者了。另外，加上周边景昙路、采东路上近百个路边停车位，总算勉强解决内部停车问题。

但是，还有一个问题。“采东路实行单行，必定要损失一部分人的利益，他们就是采荷东区的居民。”张迅说。

的确，采荷东区1幢—16幢，小区的唯一进出口，就在采东路上。原来，小区居民下班从秋涛路转个弯就能到了，但实施单行线，只能绕一绕了。

在实施单行线以前，交警部门和社区合作，开了通气会，又搞了一些宣传。“尽量取得居民的支持。”张迅说，如果不实施单行线，势必加剧两条主干道的堵情。“到时候，堵况扩大到整片区域，被半包围在里面的居民，吃亏更大。”道理讲清了，居民也就理解了。

两处小细节还须合力解决

大问题解决了，还有两个小细节有待改善。

采东路东段，为西向东单行，通向采荷实验学校，以及采荷人家小区。周边居民反映，这段路在放学时段，只能用水泄不通来形容。

“出了校门，走100来米就到杭海路了。杭海路现在整修，并不通车，家长为什么不能把车停在断头路等孩子呢？”一位居民很纳闷。

好在，采荷人家在杭海路还有一处入口。放学时段，小区居民只好从这里进出。这一处细节问题，要解决其实并不复杂，交警加强引导，将等候车辆引导至断头路或距离学校稍远的地方停靠即可。

另一处细节问题，是邵逸夫医院后门的采东路西段，总有一些心急的司机为了早些进医院，在采东路这条单行道上加塞。如此行为，往往发生在早高峰期间。最吃亏的，就是采荷东区出门上班的居民。

目前，交警在接近邵逸夫医院后门的20米路段，设置了一排硬隔离，防止加塞、插队。目前交警部门可能会考虑在此安装摄像头，并在高峰期加派民警执勤，对违规车辆进行处罚。

记者从采荷交警中队获悉，这套针对学校周边、医院周边、商场周边、施工路段等拥堵“四大金刚”的“组合拳”，是经过了近一年时间，逐步推进的。

或许，在现状面前，还有更好的改良方案。不过，从目前的效果来看，并不妨碍它成为杭城的一处“治堵样板”。