杭州延安路还处于移交阶段，但是不少石球已被损坏或挪移，车辆直接停上了人行道。

    延安路的尴尬折射出的是杭城交通两难之间愈演愈烈的矛盾

    因车辆增长而划下的路面泊位，如今不得不为更汹涌的车流让路

    停车难、行车难，就像杭城头顶上的两朵孪生乌云，久久散之不去。

    今年5月，整治一新的延安路重新亮相，“还路于民”，取消了人行道和地面的500个停车位，为了防止机动车开上人行道，施工单位特地在路面交界处设置了不少石球。

    车位没了，路变宽了，但一切只是看起来很美——昨天，家住孩儿巷附近的任女士来爆料：这段时间，她在延安路上走，发现不少车直接开上了人行道，像浙江饭店门口的道板都已经开裂了。

    这一幕折射出的，正是城市道路通行与巨大停车刚需之间说不清理还乱的纠葛与矛盾。这道看似无解的难题，杭州还要解多久？

    门口的车位没了

    饭店为住店客掏腰包交罚单

    任女士说的浙江饭店门口的石球，在延安路和凤起路交叉口的西南角，这个口子，刚好是地面道路和人行道的衔接处，3个石球一字摆开，中间隔着一大块有修补痕迹的沥青路面，刚好开了车辆进出的口子。

    记者走近石球，发现底部有裂痕，用脚踢一下还会动，很明显被搬挪过。

    这个“临时”出入口每隔几分钟，就有车子开进来，停在浙江饭店门口。饭店门口的人行道上，也都停满了车子，数了数，有13辆。

    饭店正门口的位置，人行道板的裂缝很大，看样子是长期碾压的结果。建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心的一位负责人说，不仅这里，像横广福路的口子上，9月刚做好的石球，第二天就被拿掉了一个。米兰假日酒店门口，也有同样的问题。“再这样下去，这一片的人行道板估计就不保了。”

    事情的起因，说白了，还是停车难。

    浙江饭店门口的保安们大吐苦水：延安路取消500个停车位后，浙江饭店门口的一排20来个停车位也被取消了。“车位问题，现在对我们饭店来说是一个硬伤。最近我们的网评总出现停车不方便的评价。”

    一位代客泊车的保安说，浙江饭店内有15个地面停车位，但内部车辆一瓜分，剩下的就只有5个左右。他们后面也有一个90个车位的立体停车库，但周围的天香楼、浦发银行等都要“分一杯羹”。本来人行道上的这二三十个停车位加进去，他们还能喘口气，现在缺口有四五十个之多——

    不得已饭店只得增加投入：先是增加泊车人员，然后干脆掏钱把客人的车子停在孩儿巷的停车位上，“双休日光给客人付停车费都要五六百块，平时也要大概两三百。这些钱，全部由饭店出。”

    实在不够了，只好把门口的那条宽阔的人行道地块也利用起来，这一排差不多能挤下15辆车左右，“不过，这里经常会被抄牌，如果被罚款了，也是我们出。”

    沿线7500多个停车位

    都还在规划中

    浙江饭店的无奈，只是延安路停车难的缩影。

    作为景观大道的延安路取消停车位，还路于民，确实让整条路通气了不少。来自下城区城管执法局武林中队的一份数据称，在停车管理方面，延安路整治后收效还是挺明显的：原来每天违章停车的有七八十辆，如今，每天只有二三十张的违章停车罚单，主要就集中在米兰假日国际酒店门口和浙江饭店门口。

    但城管部门也承认，目前，延安路的停车难问题，确实排在第一位。“像省儿保附近，违停的车主都说兜了好几圈找不到车位，孩子看病急啊，干脆就违停了。”

    他们说，沿线商家和住户，都有停车的刚性需求。而且目前来看，对于违停的处罚并不足以让车主引以为戒。他们也在考虑，是否加大处罚力度，比如对严重违停的直接拖车。

    其实从任何一方的立场来看，这事都没有对错之分。相关部门取消车位，是为了保证延安路通气。而市民与商家则面临切实的问题：车位取消了，我们的车子可以停到哪里去？

    城建部门说，现在，在延安路沿线，共有武林广场地下商城等12个在建或待建项目，涵盖大量的停车位，总量达7500多个。

    理想很丰满，但现实确实挺骨感。这么多停车位，似乎都在规划建设中，远水救不了近火。换句话说，当时取消停车位后，能及时”补救“的车位几乎没有。

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