地铁站内新增的导向标识。

    地铁“趴窝”后，为什么服务热线打不通？ 站点导向标识何时才能一目了然？运营时间能不能再延长？

    10月30日，2013年杭州市“公述民评”面对面问政第三场，杭州地铁遭到民评代表集体“吐槽”。针对大家提出的意见，杭州市地铁集团、杭港地铁公司成立了专项小组，经过讨论研究，昨天杭州地铁宣布推出多项实质性改进举措。

    这份半个月后杭州地铁交出的“答卷”，你还满意吗？

    明年初每天末班车延长至22:30

    就在公述民评结束后第二天，11月1日，杭州地铁1号线开始延长周末时段运营时间，即每周五、六、日三天末班车发车时间延长至22:30，全线运营时长也将由平常的17.5小时增至18小时。

    末班车推迟了，市民周末夜间出行活动更方便了，来杭探亲旅游的乘客也更放心，不用担心抵达杭州东站后赶不上地铁了。

    光是周末延长运营，有些市民还是觉得不够，希望每天的末班车发车时间都能推迟到22：30。

    杭港地铁发言人吴艇说，目前，杭州市地铁集团、杭港地铁公司正在积极研究制定运营方案，力争在2014年年初，实现每天的末班车都延长至22:30发车。

    31个站点导向标识全面升级

    地铁站点导向标识不清，不知道从哪个出口去地面换公交、不知道这个站周围有什么地标式建筑，这个问题，乘客们也抱怨已久。

    这段时间，在导向标识上，杭州地铁也花了一番工夫。

    “目前，地铁1号线31个车站站外400米范围内有公交站点的，站厅层出入口都已增加了公交车站标识；31个车站站台层均已增加周边重点建筑物的临时标识；此外，现在正在武林广场站试点，在站厅层增加周边重点建筑物临时标识。”吴艇说。

    如果乘客反映效果好，还将会在客流量大的重点站点，如火车东站站、城站站、龙翔桥站、客运中心站等站点做相应改进。

    以上三项导向标识改进措施，今后会整理成较为合理的、乘客接受程度高的方案，在全线31个车站永久性推广实施。

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