杭州打车规矩面临调整
杭州网 发布时间：2013-10-15 06:53
体验：
拦了5辆车，3辆车开走了
昨天下午，记者从体育场路宝善宾馆门口出发，选择较近的省儿保进行了打车体验。结果1个小时内，拦了5辆车，有3辆开走了。
下午4点左右，记者在宝善宾馆门口开始拦车，这时车子已经比较难打了。10分钟后，终于拦下了第一辆车。司机打开窗户很主动的问，要去哪里。等得知要去省儿保后，就说自己要交班了，然后开走了。7分钟后，记者又拦下了一辆车，这次司机没事先问目的地，等上了车，打了表才问。
记者上车后，向司机抱怨，刚才有空车都没坐上。“可能确实因为要交班不顺路，但主要还是你路程太近吧。”司机笑着说，你要是去机场，他可能就带你去了。
下午4点半左右，记者又从省儿保附近路段打车准备回体育场路。等着打车的人不少，在记者等车的路口，有五六位市民也在等车。
一辆显示“有客”的出租车，在路口停了下来，马上就有一群人围了上去。记者上前询问，去不去浙报，司机挥挥手表示不顺路去不了。最终，司机选择了1位去滨江的乘客。
过了大概10多分钟，又一辆出租车开了过来，车还没停稳，司机就摇下车窗，询问等车的市民去哪？3位想要去德胜路的乘客被拒，随后司机又问记者要去哪？得知是去浙报，司机答“那里不去的”，然后马上就开车走了。
的哥：
有时问目的地是有原因的
对于出租车新国标中规定的“乘客上车前，司机不能询问目的地”这一条，昨天，很多的哥也都听说了。多数的哥对于这点，都挺赞同。
“出租车是服务性行业，这样规范，可以减少因为挑客所引起的拒载。”但是，也有一些的哥提出了不同意见，“有时候在做生意过程当中，会遇到一些特殊情况，询问乘客目的地，也在情理当中。”
的哥胡师傅说，现在杭州出租车生意难做，一些的哥在前面乘客允许的情况下，会选择做拼载生意。“这个时候，我们停下车来，问乘客去哪里，是想看看这脚生意顺不顺路啊，并不是有意要挑客。”
的哥黄师傅也举了一种特殊情况，杭州规定下午晚高峰5点到7点之间是不允许司机交接班的，因此，很多司机都会选择在下午3点半到4点半这个时间段内交接班。
在出租车交接班时，运管部门允许其选择同向客人载客，这样做能充分利用出租车资源，缓解打的难问题。
“因此，有时候交接班时，碰到有乘客在路边拦车，我们都会停车，问问他们去哪里，看看是否顺路，如果顺路的话，我们也能再多做一脚生意，这样乘客既打到车了，我们也能多赚一笔。我觉得遇上这种情况，应该另当别论。”
当然，就算是这种情况，也不排除有个别司机确实存在挑客行为。
来源：钱江晚报 作者：记者 徐建国 孙晶晶 通讯员 杨渐/文 林焱挺/制图 编辑：高婷婷
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