为什么小区巴士没人坐？

记者从杭州公交部门了解到，小区巴士开通以来，几乎没有客流。尽管出租车候车点不少人满头大汗，在焦急地等着出租车，但是小区巴士这里却空荡荡，几乎没有乘客。这到底是为什么呢？

记者随机采访了几位等出租车的乘客，不少人表示，因为自己带着行李，还要走那么远的路不方便，宁可多等一会儿出租车。而公交部门的工作人员告诉记者，前两天，他们每天都会去出租车候车区引导乘客来公交车候车区乘坐小

既然小区巴士在出租车候车区上客，对于缓解“打车难”比较有效，为什么还要将始发站移到公交车候车区呢？杭州公交集团相关负责人解释，目前公交集团“最矮”的公交高度是2.95米，根据国家相关规定，空调外置的公交车最低高度必须要达到2.95米，而出租车候车区的通道限高2.5米。

“最初的方案是，小区巴士从出租车出口处逆向进入。不过相关部门考虑到这样会存在一定的安全隐患，所以便将小巴迁到了地面层。”

小巴运营新方案尚在酝酿

“小巴接驳”如果停运，火车东站“打车难”的问题又将怎样缓解呢？

记者了解到，目前，火车东站管委会和杭州公交集团等相关部门正在进行协商，新的方案还在制定中。据透露，用小区巴士疏散客流的思路不变，可能会转换下运营模式。“因为限高等因素，为火车东站特意定制车辆，不是没有可能。之前的小区巴士是19座的，今后使用七八座的车型，也不是没有可能。”相关负责人表示。

而东站管委会表示，将在出租车候车区域内摆放公交指示牌，并有工作人员在现场进行引导，同时广播也会进行相应的提示，比如在打的高峰期，会广播“现在是打车高峰，请前往……乘坐公交车……”等信息。