作为同行，对这次事故，毕师傅如是分析：“可能是驾驶员瞭望不到位，没看到或没看清。快到景点位置的时候，没有减速，就直接冲上去了。船上虽有GPS系统，但是否偏离航线全靠驾驶员目测，三潭印月那个景点本来就比较暗，只要开个小差或者照明不够，就容易发生事故。”

西湖游船夜游时都配有照明灯，照明灯的大小根据船只大小而定。一般来说，50座的小型游船的照明亮度不及大型游船，这就加大了对驾驶员的考验。

要对三

被撞倒的石塔很快复原了，但复原后的石塔，和其他两座石塔相比，似乎更加倾斜。这是撞击造成的吗？

“其他2座石塔也有倾斜现象。”卓军说，至于这座石塔究竟是因为撞击后倾斜，还是本身就有点倾斜，现在没法下定论。

据悉，在今年5月，原先省级文保“西湖十景”被列入第七批国家重点文保单位，市园文局文物处表示，将向国家文物局上报此事。

接下来，园文局会组织专家，对3座石塔进行全面体检。塔基稳不稳，要不要纠偏、要不要对石质塔身进行防风化处理……这些都要等专家论证后才能决定。

目前，杭州园文局正在建立一个预警平台，世界遗产地内的名胜古迹、乃至一花一草，都会纳入预警平台。三潭印月和六和塔就是首批进行数据采集的对象。“要对它们进行三维扫描，并将扫描后的数据录入系统。以后这些点发生任何变化，都可以监测到。”西湖世界文化遗产监测管理中心主任杨小茹表示。

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北宋元祐四年（1089年），苏东坡疏浚西湖时，为使西湖长治久安，在堤外湖水最深处，立了3座瓶形石塔，名为“三潭”，下令三塔以内，不许种植菱，以防湖泥淤积。

我们现在看到的石塔形制，并不是北宋时期建造的。而是在明代天启（1621年）元年重新建造，距今400多年。石塔曾经在清康熙年间重建，也有学界认为，石塔在清代只是进行了维修而已。