地铁最后一公里停车费成了一道坎
杭州网 发布时间：2013-07-26 07:23
不要让“收费令”
挡住绿色出行路
从免费到收费，原本已形成习惯的绿色出行路，似乎被停车费拦住了去路。
这是我在采访过程中，听到最集中的声音。
绿色出行，一直是目前杭城治堵的关键词。但本是为了疏导交通的地铁换乘，冒出了新问题——本来就是为了方便市民出行而设立的公共设施，从免费到收费，从火爆到生意惨淡，这其中的现象很值得费一番思量。
和全国其他城市相比，杭州地铁的票价不算便宜，地铁族的出行成本本就不低，再加上每天20多元的停车费，这个成本和自己开车已经差不多持平了。这就难怪许多人准备走上“回头路”，继续开车挨堵。
其实，与绿色出行的低“成本”相比，它所产生的“收益”却是多方面的：越多的人选择换乘，可以有效减轻道路拥堵，而解决了最后一公里，更可以减少汽车尾气排放量，减轻空气污染。
而在商业社会中，成本考虑和经济收益亦是例如地铁这样的运营式公共设施的客观需要，杭州也不是特例。
不过“绿色出行”的常规化，必然是建立在对“绿色交通”的改善上，尤其是交通微循环薄弱环节的完善、交通出行成本的进一步降低。在绿色出行和经济收益之间，我们需要找到一个平衡点。比如停车费能否适当下降，停车场的维护成本是否能有财政补贴，其他换乘的公共交通体系能否更加发达和便捷。
只有当公共交通便捷、实惠的出行服务成为现实，“绿色出行”才能真正成行。陈锴凯
来源：钱江晚报 作者：记者 陈锴凯 实习生 吴杭 编辑：郑海云
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