彩虹快速路建设工程里的“拼命三郎”——记滨江区城建指挥部总工程师高晓波
杭州网 发布时间：2013-07-16 07:34
高晓波（右一）在施工现场
很多人都说，彩虹快速路滨江段从进场施工至今已有两年多，怎么还没有通车？可大伙儿也许不知道，这工程既要“入地”——沿着滨文路开挖隧道，又要“上天”——横跨时代高架建设一座五层的超高立交。工程人员在施工过程中，遇到的许多情况是原本完全没有预见到的。
高晓波，滨江区城建指挥部总工程师，也是彩虹快速路工程施工质量的管控员，承担着工程量最重的二、三标段的安全监管任务。两年多时间里，老管线迁移、桥梁桩基构筑、高墩柱浇铸等但凡关系到工程质量的大小事，都成了高晓波生活的全部。
工人们说，几乎每一次突发情况、评估现场，都少不了高工的身影，他就是我们工程一线有名的“拼命三郎”。
功夫不负有心人，高晓波负责的“三标段彩虹互通超重钢箱梁”获得了全国金钢奖，所负责的“超高墩柱工程质量技术攻关”课题获得全国一等奖和浙江省一等奖。
事必躬亲不知疲倦
“高工，向你报告一下，彩虹快速路二标段机电学院一带隧道开挖时发生管涌，水往隧道里冒。”
“赶快用棉絮、沙包把管涌口堵住，往冒水的地方注浆，我随后就到。”
去年9月的一天，已是深夜11点钟，高晓波刚从滨江的工地回到城西的家中，洗漱完毕睡下不久，就接到彩虹快速路二标段项目经理李水钦的电话。高晓波一边在电话中安排人员处置，一边开车来到事发现场，一直忙活到次日凌晨4点来钟才堵住管涌缺口。为了不耽误上班，高晓波只好将就着在项目部的宿舍睡了两个小时，又投入到紧张的工作中。
李水钦说，彩虹快速路二标段施工面紧挨着高教河，地质情况复杂，虽然施工中采取了很多防护措施，可还是发生了几次小的管涌。不过，每次发生管涌，无论是白天还是黑夜，无论是工作日还是节假日，高工都会赶到现场，指挥大家处置，及时消除隐患。“其实，有些时候高工只要电话说一下，不来到现场处理也是可以的，可他觉得不放心，还是来到现场。”
彩虹快速路施工以来，高晓波加班加点是常有的事情，遇到汛期台风季，高晓波更是整夜整夜睡在项目部。
严谨务实精益求精
“修建彩虹互通立交，要涉及地下老管线迁移、桥梁桩基构筑、高墩柱浇铸和钢箱梁吊装，每一项施工方案，高工都和施工人员反复研究论证。”彩虹快速路三标段技术负责人张振强说。
据张振强介绍，高墩柱桥梁桩基必须要打到岩石层，一般要到地下60、70米，可是由于地质不同，也不可一概而论。2011年9月的一天深夜，彩虹互通立交桩基打到地下40多米时，已经进入岩石下11米了，施工人员不知道还需不需要接着往下打，就打电话给高晓波。高晓波当晚就找来了设计、勘察人员共同评审，最终根据钻头取上来的岩石风化程度，做出了“向下掘进2米”的慎重决定。
来源：杭州日报 作者：记者 刘伟 通讯员 董汝华 高新区（滨江）报道组 余小平 宋桔丽 编辑：郑海云
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