高晓波（右一）在施工现场

很多人都说，彩虹快速路滨江段从进场施工至今已有两年多，怎么还没有通车？可大伙儿也许不知道，这工程既要“入地”——沿着滨文路开挖隧道，又要“上天”——横跨时代高架建设一座五层的超高立交。工程人员在施工过程中，遇到的许多情况是原本完全没有预见到的。

高晓波，滨江区城建指挥部总工程师，也是彩虹快速路工程施工质量的管控员，承担着工程量最重的二、三标段的安全监管任务。两年多时间里，老管线迁移、桥梁桩基构筑、高墩柱浇铸等但凡关系到工程质量的大小事，都成了高晓波生活的全部。

工人们说，几乎每一次突发情况、评估现场，都少不了高工的身影，他就是我们工程一线有名的“拼命三郎”。

功夫不负有心人，高晓波负责的“三标段彩虹互通超重钢箱梁”获得了全国金钢奖，所负责的“超高墩柱工程质量技术攻关”课题获得全国一等奖和浙江省一等奖。

事必躬亲不知疲倦

“高工，向你报告一下，彩虹快速路二标段机电学院一带隧道开挖时发生管涌，水往隧道里冒。”

“赶快用棉絮、沙包把管涌口堵住，往冒水的地方注浆，我随后就到。”

去年9月的一天，已是深夜11点钟，高晓波刚从滨江的工地回到城西的家中，洗漱完毕睡下不久，就接到彩虹快速路二标段项目经理李水钦的电话。高晓波一边在电话中安排人员处置，一边开车来到事发现场，一直忙活到次日凌晨4点来钟才堵住管涌缺口。为了不耽误上班，高晓波只好将就着在项目部的宿舍睡了两个小时，又投入到紧张的工作中。

李水钦说，彩虹快速路二标段施工面紧挨着高教河，地质情况复杂，虽然施工中采取了很多防护措施，可还是发生了几次小的管涌。不过，每次发生管涌，无论是白天还是黑夜，无论是工作日还是节假日，高工都会赶到现场，指挥大家处置，及时消除隐患。“其实，有些时候高工只要电话说一下，不来到现场处理也是可以的，可他觉得不放心，还是来到现场。”

彩虹快速路施工以来，高晓波加班加点是常有的事情，遇到汛期台风季，高晓波更是整夜整夜睡在项目部。

严谨务实精益求精

“修建彩虹互通立交，要涉及地下老管线迁移、桥梁桩基构筑、高墩柱浇铸和钢箱梁吊装，每一项施工方案，高工都和施工人员反复研究论证。”彩虹快速路三标段技术负责人张振强说。

据张振强介绍，高墩柱桥梁桩基必须要打到岩石层，一般要到地下60、70米，可是由于地质不同，也不可一概而论。2011年9月的一天深夜，彩虹互通立交桩基打到地下40多米时，已经进入岩石下11米了，施工人员不知道还需不需要接着往下打，就打电话给高晓波。高晓波当晚就找来了设计、勘察人员共同评审，最终根据钻头取上来的岩石风化程度，做出了“向下掘进2米”的慎重决定。

彩虹互通立交有5层，最高层达到35米，相当于10层楼高。整个高墩柱浇铸中，24米到35米之间的高墩柱就需要18根。高晓波三次会同专家对施工方案进行评审，在支模架安装、安全防护措施上优化、优化、再优化。

钢箱梁安装吊装时，体量最大的钢箱梁有52米长、220吨重，高晓波与交警多次协商，选择在时代高架车流量最小的时段，指挥两台大吨位吊车协同安装。

高晓波的严谨与务实、精益求精是工地上公认的。“三标段彩虹互通超重钢箱梁”能获得全国金钢奖，“超高墩柱工程质量技术攻关”课题能获得全国一等奖和浙江省一等奖，他功不可没。

铁汉柔情心系家人

眼看着离这个月底彩虹快速路主体工程基本完工的日子越来越近了，可高晓波的内心却高兴不起来了。原来，上个星期，高晓波抽空陪爱人到邵逸夫医院做了次检查，爱人经确诊患有甲状腺疾病，可能要做手术。

6月份以来，彩虹快速路二标段隧道施工要穿过一段最危险区域，隧道边15米处有一个30多米高的电力铁塔，施工基坑要开挖至15米深，一着不慎，就会导致电力铁塔倾斜。在基坑开挖时，高晓波时刻提醒测量铁塔的沉降速率，开挖面距离不能过大，及时打好基坑底板和支撑面。半个月下来，他经常睡在工地项目部。

他告诉记者，这两年一直忙于工作，拖延了妻子的就诊时间，从一定程度上导致了病情的加重。可眼下，他负责的标段还有1个农户和1家企业尚未搬迁，二标段的隧道施工进入最后攻坚期，三标段还有部分钢箱梁部分吊装。“我希望在不耽搁工作的前提下，尽早为她联系医院做手术，并陪在她身边。”