重量在40公斤左右的轻便型电动车

重量在55公斤的中型电动车

重量超过60公斤的重型电动车

自电动自行车在国内普及以来，就成为让人又爱又恨的交通工具。作为汽车和自行车以外最常见的代步工具，它却有着“马路杀手”这个不光彩的外号。

7月6日清晨，金华市区发生一起惨烈车祸。一位妈妈骑着电动车载着儿子过马路时，被一辆右拐弯货车撞上，母子两人不幸遇难。

6月6日，绍兴发生一起恶性交通事故。一辆载有3人的电动车与水泥槽罐车相撞，造成一人当场死亡。

5月21日上午，杭州一辆公交车与电动车发生交通事故，坐在电动车后座的一2岁小孩滑落到车轮处遭碾轧死亡。

今年3月，杭州环城北路中山北路口发生一起交通事故。一辆转弯的大型自卸货车与一辆电动车相撞，骑电动车的男子左侧头部不幸撞在了货车车身上，送医院后经抢救无效死亡……

省交管部门的数据显示，2012年浙江省涉及电动自行车的事故达到6204起，死亡1019人，受伤6786人，算下来平均每天发生近17起电动车交通事故，3人因此离世。去年全省交通事故死亡总人数为4962人，同比下降5.21%，电动车事故死亡人数却上升了5.71%。其中骑电动车者死于交通事故792人，占死亡总数的15.96%，相比驾驶机动车超速行驶致死占比7%，高出了一半多。

由于相关标准和监管的滞后，电动车事故高发是各种因素叠加的结果。记者通过实验和暗访发现，从电动车生产之时到最终流向市场，再到售后服务，在关系到安全的关键环节都存在一定疏漏。每个疏漏都可能诱发一场大祸。

引发电动车事故最主要原因还是“速度超标”，在速度超标的情况下，能否刹住车就成了降低事故率的重要一环。日前，快报征集了市面上最常出现的轻型、中型、重型三类电动车，集中对刹车距离进行了测试，作为本系列的开始。记者 梁应杰

国家标准：最高限速20km/h 刹车距离4米

根据国家标准化管理委员会1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》，电动车以20km/h（最高限速）的车速骑行，其干态制动距离（地面是干的）应不大于4米，湿态制动距离（地面是湿的）应不大于15米。

一知名电动车品牌的技术总监说，虽然目前绝大部分厂商生产速度超标的电动车，但出于安全考虑，在刹车距离方面仍然按照上述规定执行，“一般来说，正规厂家会按照速度高低为电动车配备刹车和轮胎，比如速度高于40km/h肯定会使用刹车性能更好的碟刹，对整个电路系统也会有改动。”

在即将出台的电动车新规中，电动车允许的最高时速被提至25km/h，但刹车距离不升反降，说明国家对刹车性能提出了更高要求。

电动车刹车实验

由于条件限制，这次实验主要测试干态制动，实验地点是在一条长500米的柏油马路上，当日天气晴朗，很适合做刹车性能测试。

为了保证实验和实际情况类似，三位参与实验的记者挑选了市面上常见的三类电动车。一种是有脚踏的，重量在40公斤左右的轻便型电动车，一种是没有脚踏重量在55公斤的中型电动车，还有一种是重量超过60公斤的重型电动车，俗称“小龟”。

车速20km/h

刹车距离最远2.4米

第一组实验分别在三类车中挑选一辆，按照国家规定的20km/h的车速行驶，到指定位置刹车，三辆车都能马上停下，轻便型电动车刹车距离为2米，中型和重型分别是2.4米和1.7米。可以看到三辆车的刹车距离离国家规定的4米还有不少余地。

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