落客平台送客很方便

舒适指数：★★★

设置成单行线的2楼出发层南北两侧机动车落客平台非常方便。记者在出发层南侧落客平台看到，这里专门划出了大巴车下客区、出租车下客区。送客的私家车也可以在这里放下乘客。

但是目前落客平台的下客通道没有放置“随停随走”的警示标志，不少私家车送客后长时间在此处滞留的情况比较普遍，对落客平台的通行秩序产生一定影响。

葛女士一家

等了30多分钟才打上车

舒适指数：★★

地铁B出口出站后，往上一层就是东站到达层，靠近北2出口，根据到达层的各种标志标牌，能顺利找到卫生间、售票处、出发层的入口等。

北1、北2、北3出口的出租车候车区暂未投入使用。根据现场工作人员的介绍，该候车区预计2到3天后才能投入使用。

与之相对应的到达层南1、南2、南3出口出租车候车区，也很醒目，出站的乘客很方便就找到。这个区域的出租车候车区昨天已经启用，并细分成南2和南3两个等候处排队。

两处等候出租车的区域有个共同的特点，依旧是人多车少。

其中，到达层南3口积压了大量的等候打车的旅客，到10点40分时至少滞留了300人。现场有不少运管执法人员、保安在协调指挥出租车接载客人，维持秩序。

记者还注意到，尽管地铁能到市区，但很多乘客的去向并非是地铁口旁的位置。

以记者遇上的一批12人乘客为例，她们从南京南站出发抵达杭州东站，再赶往萧山机场，转乘飞机到吉隆坡。其中的葛女士说，她们老老小小这么多人，行李重，加上去机场也没有地铁，所以只能打车前往。

记者观察，葛女士一家人排队等候了30多分钟，才坐上了出租车。而她从南京到杭州，也只花了一个半小时不到。

所以，东站正常运营后，这里需要大量的出租车，希望广大出租车司机多去转转。

出租车北侧通道尚未开通，南侧通道等待打的的人很多，昨天早上10点多，队伍排了百余人。

大巴车停靠点，据了解，以后将停靠短途大巴。

工作人员竖了一块临时的牌子，上面印有公交线路。

有乘客反映缺少一块公交车线路的统一牌子， 这样找起来不方便。

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