记者黄洪连的体验报告

体验重点：

东站多位一体交通无缝换乘

体验时间：

上午9点54分—下午3点05分

昨天10点27分，南京驶往杭州的始发动车G7635缓缓停靠在杭州东站的站台上。“杭州东”迎来了第一批高铁入境乘客。

如果说从杭州出发的市民对东站多少有些了解的话，那这些外地来杭的乘客，显然略显陌生了。

乘客们拖着行李箱，带着新鲜和好奇，快速穿梭在这座庞大的车站里。

10点35分，东站到达层南2出口，一位背着超大体积的旅行包的女士，正招呼着一帮朋友和孩子，往出租车等候区走去。

这位女士姓葛，她这一行12人，正是搭乘南京南站发往杭州东站的首班高铁，而他们要去的地方是萧山机场——从萧山机场再搭乘亚航的班机，前往吉隆坡。

东站，成为名副其实的枢纽：搭载像葛女士这样来自长三角的大量商务和旅游人士，这些人再从杭州东站发散开去，通往更远的地方。

记得6月25日亚航的一次杭州直飞沙巴机票促销中，面对杭州飞往东南亚大量的特价机票，有南京的微博网友惊呼：就算我乘高铁到杭州、再从杭州机场出发去东南亚，都划算啊！

越来越多的人会来杭州，爱上杭州。可以预见，杭州东站这个华东地区最重要的现代化综合交通枢纽之一，进出的旅客会呈现爆发式增长。

那么首日就爆棚的杭州东站，能否承载长三角人的厚望？来看看记者的体验报告。

坐地铁，11分钟

从武林广场到东站

舒适指数：★★★★★

9点54分，我们从杭州地铁武林广场坐上了一趟开往火车东站站方向的地铁。

10点05分，地铁抵达火车东站站，全程仅耗时11分钟。

由此来看，乘坐地铁去赶东站的火车，是行李轻便旅客的不二选择。从外地来杭州出差和旅游的乘客，也可以借由地铁迅速抵达市中心或者西湖边，大大增加外地游客的交通便捷程度。

此外，地铁杭州东站站的各大出站口，对东站的指示都很明确。除了C出入口暂未开通使用外，其他4个出入口都能顺利进入东站地下一层铁路到达层以及东广场。

因为东站是人流进出杭州的枢纽，很多人都携带了较大行李。地铁站里的升降电梯还特别注明：携带大件行李者、老人、残障人士请使用升降电梯出站。

公交线路蛮多，座位很空

舒适指数：★★★★

昨天12点左右，在有大量外地乘客从东站出站的情况下，东广场南侧的公交枢纽，并没有出现想象中的那种繁忙，公交接驳压力较小。

11条始发线路全部集中于此，20路(至杭州陶瓷品市场)、28路(至玉泉)、31路(至动物园)、93路(至浙大紫金港校区)、107路(至钱江湾花园)、108路(至吴山广场华光巷)、179路(至汽车西站)、200路(至城站火车站，夜间线)、224路(至皇朝花园，夜间线)、227路(至和睦新村，夜间线)、228路(至浙大，夜间线)。

其中的7条白班公交车，全部正常运营。

每辆公交每隔5到10分钟就有一辆车发车，每辆车乘坐的人基本都有座位可坐。

公交公司昨天在现场设立了导乘台，提供换乘咨询服务。除了导乘台上有公交指引手册外，公交公司还制作了2块展板，把所有始发和经停东站的公交线路列出来。

不过，也有乘客表示，导乘台不是常设的，希望公交枢纽能有像城站火车站那样的巨幅公交导乘示意图，这样更醒目，更方便乘客自己选择。

公交公司则表示，要制作这样的大型导乘示意图，需要跟东站方面协调沟通。

此外，有出站的杭州本地乘客说，东站附近的公共自行车租赁点不好找。记者了解得知，想要租用公共自行车，要到东宁路天城路口北侧，距离东站东广场约600米。

大巴区暂未开通使用

有没有机场大巴还不好说

舒适指数：★★★

位于东站东广场北侧的大巴区，尽管有指示牌指引，记者还是费了一番功夫才找到。11点多时，正好有一辆车身印着“上海铁路局钱江疗养院”字样的大巴驶离。“听说这里还没开始启用，我们是申请了才让临时进来停一下。”车上下来的一位女子说。

大巴区约能停靠10辆大巴，地方不是很大。站内工作人员介绍，该区域将来作为杭州往返临安、富阳、桐庐等周边县市的大巴停靠点，这将大大方便周边县市从杭州中转前往其他城市。

至于是否有机场大巴直达萧山机场，目前尚无明确的官方说法。

而据记者了解，承担类似功能的铁路南京南站，就有机场大巴直达南京江宁国际机场。杭州城站火车站目前也有机场大巴全天候直达萧山机场。

此外，一位导游提及说，团队接客的大巴能否停靠在此？因为目前团队游客到站后，旅游大巴却不能停靠在大巴区。团队游客只能走到东广场外的东宁路上集合，在路口等旅游大巴过来（东宁路不能随意停车），而不是旅游大巴在停车场固定位置等游客。

落客平台送客很方便

舒适指数：★★★

设置成单行线的2楼出发层南北两侧机动车落客平台非常方便。记者在出发层南侧落客平台看到，这里专门划出了大巴车下客区、出租车下客区。送客的私家车也可以在这里放下乘客。

但是目前落客平台的下客通道没有放置“随停随走”的警示标志，不少私家车送客后长时间在此处滞留的情况比较普遍，对落客平台的通行秩序产生一定影响。

葛女士一家

等了30多分钟才打上车

舒适指数：★★

地铁B出口出站后，往上一层就是东站到达层，靠近北2出口，根据到达层的各种标志标牌，能顺利找到卫生间、售票处、出发层的入口等。

北1、北2、北3出口的出租车候车区暂未投入使用。根据现场工作人员的介绍，该候车区预计2到3天后才能投入使用。

与之相对应的到达层南1、南2、南3出口出租车候车区，也很醒目，出站的乘客很方便就找到。这个区域的出租车候车区昨天已经启用，并细分成南2和南3两个等候处排队。

两处等候出租车的区域有个共同的特点，依旧是人多车少。

其中，到达层南3口积压了大量的等候打车的旅客，到10点40分时至少滞留了300人。现场有不少运管执法人员、保安在协调指挥出租车接载客人，维持秩序。

记者还注意到，尽管地铁能到市区，但很多乘客的去向并非是地铁口旁的位置。

以记者遇上的一批12人乘客为例，她们从南京南站出发抵达杭州东站，再赶往萧山机场，转乘飞机到吉隆坡。其中的葛女士说，她们老老小小这么多人，行李重，加上去机场也没有地铁，所以只能打车前往。

记者观察，葛女士一家人排队等候了30多分钟，才坐上了出租车。而她从南京到杭州，也只花了一个半小时不到。

所以，东站正常运营后，这里需要大量的出租车，希望广大出租车司机多去转转。

出租车北侧通道尚未开通，南侧通道等待打的的人很多，昨天早上10点多，队伍排了百余人。

大巴车停靠点，据了解，以后将停靠短途大巴。

工作人员竖了一块临时的牌子，上面印有公交线路。

有乘客反映缺少一块公交车线路的统一牌子， 这样找起来不方便。