“我们驾校的受理名额已满，如今还有40多个人等着报名，但起码得等一个月才会有名额，必须得等到前面的学员考出，后面的考生才能报名。”杭州昌盛驾校余校长表示，今年5月7日，杭州车辆管理所考试科召集杭州105家驾校，正式宣布实施“出一进一”的限额招生制度。

该制度经过一个多月的“试水”，着实让部分学员确实尝到了甜头。然而，多数驾校都抱怨名额指标太少，一边是大量被积压的学员占着名额，另一边却是新学员想报名却报不了。这样的情况不仅导致部分驾校流失大量潜在学员，而且还使得驾校报名的供需矛盾日益突出。

105家驾校落实制度

今年三月份左右，杭城驾校就传出“出一进一”限额招生的流言，各个驾校都在密切关注其动向。据某驾校校长透露，今年3月份开始，各驾校就已开始试运行“出一进一”政策，但是一直没有相关文件发布。在5月7日，车辆管理所考试科才发布了相关书面通知，杭州105家驾校正式开始实施该制度。

所谓“出一进一”，就是驾校考试有名额指标规定，按照考试毕业多少人，给多少报考名额。这对于驾校而言，这意味着通过一个才能招一名新学员。此外，杭州在执行“出一进一”时，是按照通过科目四的标准招收新进学员。

为此记者咨询了杭州市车管所考试科的戎科长，他表示“出一进一”是为了增加教练员的培训时间，提高培训质量，从而增加考试通过率，最终规范驾校培训市场，减少马路杀手。该措施通过对驾校培训名额的限制，不仅鞭策各大驾校加大培训力度，而且也保障了广大学员的利益。

在贯彻落实该举措的过程中，不少驾校出现积压人数过多，指标名额不够，教练车资源浪费等供需矛盾问题突出。

新进学员喜忧参半

“出一进一”的落实确实让部分学员尝到了甜头，一些工作繁忙的学员，教练一直将他们放任自由，但该政策的实施着实让他们原本拖沓的进度快了起来。“我们工作都比较繁忙，根本没有办法抽出时间来学车，教练也不管，光是考个科目二都拖了大半年，整体进度非常慢，该政策颁布后，教练就经常来督促我们练习。”在某驾校教练场的汪先生告诉记者。

原先一直都不被看好的学员，也逐渐被重视起来。“我年纪比较大，接受能力比较差，学习能力当然没有年轻人厉害，教练也懒得教。”一位55岁的王大姐说，她知道自己基础差，接受能力慢，一天练下来总是会身心疲惫。但是她发现，“出一进一”政策实行之后，教练变得更加耐心，愿意花时间来教他们。

这一改变不仅提高了学员的学车积极性，而且也让教练认识到自己的职责所在。“该政策的施行，也让我们改变了许多，严格督促学员，不仅是对学员们负责，也是对我们自己负责。”广大驾校的卢教练员说。

记者在走访广大驾校时发现，大四学生小王刚报了驾校培训。他说，他短期内没计划要报考驾照的，但近期“出一进一”政策的施行，以及闹得沸沸扬扬的限牌令，不得不将计划提前。“到时候想报都报不进，早报早安心。”

此外，除了害怕报不进名额之外，也有人担心一段时间后，名额会成为稀缺资源，驾校随即会涨价。记者从多家杭州驾校了解，考试价格是严格根据物价局的规定来执行的，驾校不可能自己擅自涨价。

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