预留了出租车上客处和公交站点

乘客不出站就能实现零距离换乘

新火车东站的出站层在地下一层，同样也很先进，乘客从火车上下来，就能从最近的站台通道下到地下一层出站层。

就像机场航站楼一样，新火车东站出站层外侧的液晶显示屏上也会显示抵达的列车班次，方便前来接人的人们。由于有多个出站口，出站人流也相应被分散，不会那么乱糟糟。

出站流程也很简单，下了站台，到自助验票机前刷个票，往前走十来米出了3米多高的玻璃幕墙，就出站了。

出站层空间相当大，在出站层的一侧，留有大片停车场，供车辆停放；另一侧留有火车售票处，既有人工售票窗口，也有自动售票机，这样的售票处，在候车大厅和轨道层外侧也有。

出站层内还预留了出租车上客处，在出站大厅南北两侧的位置，记者数了下，大致有6个出租车候客区通道口，每一条通道长约500米，届时启用后，不会再出现城站出租车进不来，乘客等出租车排长队的状况了；公交车换乘处在东广场方向，从火车上下来的乘客，不出站，就能够换乘公交车或出租车，前往目的地。

地下二层：地铁站厅层

地铁火车东站站同步运营

唯一一个设有自动人行道的站点

杭州地铁1号线开通半年多，杭州市民对地铁站已经很熟悉了。随着火车东站启用，杭州地铁1号线火车东站站也将同步启用。

地铁火车东站站就在东站地下二、三层，可以通过开在出站层的4个出入口进入到地铁站厅内。地铁火车东站站共有5个出入口，但由于西广场尚未建设完成，因此其中1个与西广场相连出入口暂时不开放。

站厅内还有一条长260米的自动人行道通往西广场，是杭州地铁1号线唯一设有自动人行道的，属于应急疏散通道，通道里设有传输带，就像飞机场里的地面传送带。但目前西广场没开通，所以应急疏散通道也没开。

在地铁站厅内共设有自动售票机13台，其中站厅西端7台，东端6台，方便没有储值卡的外来乘客。

记者了解到，火车东站站日常进站客流将达到2万—3万人次，节假日在5万人次左右，因此火车东站站开通后将成为地铁1号线的客流密集站点。

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