气势恢宏的候车大厅。 记者 吴元峰 摄

候车大厅进出口闸机

站内餐厅

上下五层采取“上进下出”模式，享受“一站式”换乘……

今天起进入专家验收阶段，预计本月底投入使用，宁杭甬高铁同步开通

作为全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”，杭州新东站建设工程已进入尾声。

昨天，记者再次走进杭州新火车东站，发现主站房站内装修已基本完成，设备也已完成调试，今天将正式进入专家验收阶段。专家组验收需要7天左右时间，验收合格后，预计本月底，杭州火车东站枢纽工程就将正式投入使用。

新东站究竟是个什么规模？东站内部怎么换乘？这里会有哪些高铁线路？ 不妨先跟着本报记者按图索骥，去提前体验一回吧。

开栏语

一座火车站记录着一座城市的变迁。

现在，只要你沿着机场路一路直行，到新风路口右转往前500米左右，一座形似“钱江潮”的超大建筑就将占据你的视线，这座总建筑面积超过34万平方米的“巨无霸”在地平线上拔地而起，磅礴的气势，新城的气象，令人兴奋不已。

这就是预计将在本月底投入使用的杭州新东站，一座堪比上海虹桥站的巨型交通枢纽，开启后，也将成为亚洲最大的客运枢纽。

新东站的启用是杭州打造生活品质之城的最佳见证；是杭州“决战东部”的重要基点；是杭州正式迈入“高铁时代”的象征……

新东站的启用无疑将改变我们的生活，缩短杭州与更多城市的距离，带给我们更自由便捷的出行，更开放的理念。

从今天起，本报将陆续推出“新东站·倒计时”系列报道，和你一起关注新东站的主体建设、交通配套、高铁运行等各个方面，和你一起迎接新东站。

高架落客平台匝道实行单向行驶

28个进站口，闸机下去就是站台

和城站火车站一样，新东站也采取“上进下出”的模式，到火车东站候车，同样也要到地上二层的高架层。

从一楼到二楼，步行可以通过手扶电梯，如果开车的话则要走车行通道，整个候车大厅都围绕有车行通道及落客平台。

由于今后站房高架落客平台周围的匝道实行单向行驶，所以车辆得从新风路、王家井街过来，到站房前下客后，再从花园兜街匝道离开。

除了东西两端，候车大厅南北两侧也开有进站口，乘客可以从任何一处进入候车大厅候车。

走进候车大厅，大厅两侧是一排整齐的进站闸机，共有28个进站口，每个进站口供两个站台使用，与城站火车站传统的人工检票不同，这些进站口前都装有自动闸机，届时乘客将自己刷票进站。而且每个进站口均设有可供轮椅进出的闸机口，也都设有垂直电梯和扶梯。

由于火车东站是跨线式火车站，因此每一个出入口对应着一个站台，也就是说乘客检票后，从检票闸机口下去，就是候车站台，再也不用走很长的路了。

候车层有3个售票厅，分布在候车层的南北两侧，能照顾到各个方向进来的旅客。3个售票厅共设有12个人工售票窗口和51台自动售票机。

大厅中央是4块超大的液晶屏幕，每块长度都在10米以上，上面清晰显示了车次信息、车站公告及视频窗口。每个进站通道顶部、侧部都有液晶屏或LED电视呈现车次信息。

候车大厅内占地面积最大的，当属供乘客们候车休息的座椅了，椅子是不锈钢材质的，干净整洁，能供近万人使用。

在大厅架空层，许多即将进驻的商家正在装修中，除了客运场站常见的肯德基、麦当劳，还有味千拉面、不老神鸡、五芳斋、老娘舅等各式快餐。而大厅中央也有一个个小小的购物岛，供乘客购物消费。

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