微议：

地铁安全这根弦，只能紧了又紧

涂孝丰

网上搜索“地铁故障”，地名五花八门，原因也五花八门。信号系统故障前不久在北京地铁10号线也发生过，走走停停，间隔时间很长，后来地铁列车采取降级模式运行，大部分列车都晚点，遭到网友们的集体吐槽。就在昨天，上海地铁8号线因车辆故障，老西门往耀华路方向列车限速运行，发车班次间隔延长，每班车都受影响达10分钟以上。

杭州地铁6月以来的三次非正常停车，也分别有着不同的原因，绝无雷同。但是频发的偶然，让人难免串珠成链生出疑问：信号系统是不是先天不足？会不会疏于设备检修和日常养护？是否和6月1日起的地铁运营模式改变（大交路）有关系？网上人人都像地铁专家，望闻问切。

对待地铁的小病小痛，一方面，可以请地铁的“死忠粉”松驰神经，对偶尔的“闪停”多加理解；另一方面，还是需要地铁管理方绷紧神经，每一件偶发事件，都直接损害“乘客体验满意度”。港铁公司工作人员对此也已经有充分认识：“从地铁运行的第一天起，我们就一直为不断提升乘客体验满意度而努力。但显然，我们努力的空间还很大。”

杭州地铁一号线开通以来，地下快速运转的长龙给杭城带来的便利和舒适，市民心里自然有杆秤。

天气越来越热了，地铁将会成为很多人出行的首选交通方式，客流量会越来越大，它在地下窄小的空间里运行，任何一个小小故障，都可能引起乘客的不满。因此，地铁安全这根弦只能紧了又紧，地铁安全无小事啊。

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