大运河明年角逐“世界文化遗产” 今年八九月世遗专家现场考察
杭州网 发布时间：2013-05-17 06:26
拱宸桥
始建于明崇祯四年（1631年），清光绪十一年（1888年）重建，几经兴废，是京杭大运河到杭州的终点标志。
浙东运河主线
西起滨江区西兴街道，跨曹娥江，经过绍兴市，东至宁波市甬江入海口，全长239公里。南宋建都临安，浙东运河是当时重要的航运河道，主要为水利设施，桥梁及其他相关设施。此外，运河沿岸也分布着一些受运河影响的古镇，如西兴古镇等。
富义仓
与北京的南新仓并称为“天下粮仓”，有“北有南新仓，南有富义仓”之说。现大部分仓廒保存原有格局，是杭城湖墅地区历史上米市、仓储和码头装卸业等经济业态曾经发展、繁荣的实体见证。
凤山水城门遗址
位于中山南路与中河路交会处。中河在历史上是沟通钱塘江与江南运河的城内运河。凤山水城门下近二十米的河道保留元明时原状，十分可贵，是研究杭州城池变迁的重要坐标。
大运河的魅力在哪里?
世界文化遗产这块金字招牌，很多国家都在努力争取。明年的世界遗产大会上，我们的大运河申遗能突出重围吗？它的优势在哪里？
这个问题，2011年5月底，我在西兴古镇永兴闸门考古发掘现场采访时遇到来考察的大运河联合申报世界文化遗产办公室副主任姜师立，曾问过他。印象最深的是，姜师立说：“大运河申遗已上升为国家工程。对大运河申遗，我们志在必得。”
“这次申遗的大运河，沿线人口占了全国的15%，沿线城市创造的GDP占了25%。对我国来说，大运河是正在使用的线性活态的文化遗产，不但是一条人工开凿的运河，还是文化线路和中国民族大融合的见证。”
在农业社会，像大运河这样的人类伟大杰作，中国还有一个万里长城。两者不同的是，万里长城是静态的，早已失却往昔的防御功能；而大运河则是活态的，尽管没有万里长城那么显赫，但是山东济宁以南的河道，依然百舸争流，生机勃发，一如既往发挥着航运、灌溉、防洪、改善生态等多项功能。
“运河之于城市，不是生母，便是乳娘”。原文化部部长孙家正这样说。
来源：都市快报 作者：记者 陈奕 编辑：郑海云
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