钥匙复制——干扰器——解码器，这些高科技盗车术我们剖析给你看
杭州网 发布时间：2013-05-03 07:21
偷车技术的三个阶段
警方演示解码器运作。肖菁 摄
我们报道过不少盗车案件。从十多年前复制一把机械钥匙盗走桑塔纳开始，到七八年前解码器出现，高科技成了双刃剑，从那时起，盗贼开始团伙化，一个团伙的偷盗数量进入两位数级别。
车商不断提升车辆的安全级别，而窃贼不断挑战，这种较量看似解码器的不断升级，其背后是有关加密与解密的科技较量。加密和解密就像一对矛盾的兄弟，在盗车这个事件上，演变成了“道”与“魔”的对决。
那么，这些盗车技术的原理到底是什么，解码器是如何助纣为虐的？
我们遍访警方、车商以及专门研究密匙的科技人员，从他们的口中，我们用最通俗的解读来告诉你其中的高科技。
从钥匙复制
到干扰器
目前用上解码器
通过钱江晚报的搜索系统，在2000年以前，报纸上出现的偷车贼，偷车大盗，赃车地下黑市，这里的“车”大多指自行车。
“1997年9月27日晚10时左右，杭州景芳小区内一辆车牌号为浙AT1220的桑塔纳出租车，在车管人员的眼皮底下被偷走”，这是有关杭州机动车被盗案件的早期报道。
杭州刑侦支队邵晓东大队长曾经负责过不少盗车团伙案，他将盗车历史总结过“三阶段”。
●第一阶段，也称初级阶段：复制钥匙开锁。
这种方式最老式，针对低档车老车型。
复制一把钥匙开车门点火；或者砸开车窗后进入驾驶室，依靠搭线来发动汽车。
这种偷车方式在2000年左右比较通行。钥匙通常来自于黑市。
●第二阶段，干扰器
从严格意义上说，这不属于偷车工具，只能通过发射信号阻碍车门上锁，偷的还是车内财物。
但是，半山派出所缴获的干扰器升级版，从本质上来说，就属解码器了。
●第三阶段，解码器
2006年，北京曾破获过一个轰动全国的奥迪车盗窃团伙。
经查，犯罪团伙为了偷盗奥迪还狠下血本，为每人交了20万元学费，赴广东专程学习偷车技术。
后来又在香港花了70万元买了一套储存有专门解高档汽车防盗密码的软件程序，存放在U盘里，并通过互联网直接到各种新车网站上更新升级，专门用于盗窃高档车辆。
与这几个阶段相匹配的是车钥匙的更新换代，从最早的机械钥匙，到带芯片的钥匙，到目前高档车的无钥匙进入，完全凭电子感应。
所以目前案件所涉解码器，在原理上，与当年也有所不同。
来源：钱江晚报 作者：首席记者 肖菁/文 梁津铭/制图 编辑：郑海云
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