杭州6个申遗点、5条河道

数量在全国都位于前列

经中国大运河保护和申遗专家委员会评审推荐，国家文物局确定了中国大运河首批申遗点段，包括分布在8个省、直辖市的31个遗产区的27段河道和58处遗产点，河道总长度1011公里。

中国大运河（杭州段）首批申遗点段共有11个（包含6个遗产点、5段河道），河道总长度110公里，申遗点段数量在全国位于前列。

富义仓：

位于京杭大运河主航道与胜利河交汇处，初建于清光绪六年（1880年），竣工于光绪十年（1884年）。是杭州现存唯一的古粮仓。

凤山水城门遗址：

这是杭州古代五水门中唯一尚存的，是尘封的历史中亮出的一扇明窗，保留元明时期原状，十分可贵。

桥西历史街区：

这是清朝、民国以来的沿运河古镇民居建筑保存最为完整的地带，也是京杭大运河杭州段历史遗存较为集中的区域。

西兴过塘行码头：

位于西兴老街官河沿岸，浙东运河的端头。西兴码头、河道、永兴闸遗址、浙东运河之头、大城隍庙遗址是浙东入境首个交通枢纽的重要见证。

拱宸桥：

是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年（1631年），清光绪十一年（1888年）重建，中间几经兴废。

广济桥：

是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。始建于唐，明弘治二年（1489年）重建，清康熙间修缮。

江南运河杭州段（这里包含3个申遗点段）：

分别是上塘河、江浙省界—杭州市坝子桥段的杭州塘和余杭塘栖—杭州坝子桥。这三段河道是江南运河不同时期的主要航道。江南运河曾称江南河、浙西运河，为京杭运河的南段。早在春秋战国时代（公元前3世纪），因长江—钱塘江之间地势低平，河湖密集，已出现沟通河湖的运河。后经历代开凿、疏浚，江南运河初具规模。隋炀帝大业六年（610年）重新疏凿和拓宽长江以南运河古道，形成今江南运河。

杭州中河—龙山河：

江南运河是从杭州延伸到钱塘江的一段运河。北宋时，为使钱塘江漕船能进入杭州接通南运河，浚治了这段龙山河，并于入钱塘江处置闸，以防江潮并调节运河水量。

浙东运河主线：

从吴越、晋代始开凿，宋代开始繁盛，历明、清、民国至今，一直是连通钱塘江和浙东地区的重要通道。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读