大运河申遗进入冲刺阶段
杭州网 发布时间：2013-04-16 06:19
中国大运河申遗进入了最后的冲刺阶段。
昨天，我从杭州市大运河申遗办获悉，杭州的运河申遗点整治工作6月底将全面完成。
目前大运河申遗文本已经提交联合国教科文组织，并且达到合格标准被受理，接下来就等专家的现场考察了：七八月份国际古迹遗址理事会（IC0MOS）专家将对中国大运河申遗点段进行现场考察评估，此行的其中一个重要目的地就是京杭大运河的终点——杭州。
这个消息不能不让人期待而激动。
大运河绵延千里，博大、悠远、深长，常常和那座从山海关由东向西南延伸的长城并列在一起，有人形容“长城是阳刚雄健的一撇，大运河则是阴柔深沉的一捺，两大人工奇迹，组成了中国汉字中一个顶天立地的‘人’”。
然而早在1987年，长城就被列入首批中国“世界遗产名录”，时隔多年，大运河申遗这场被专家称为迟到了24年的“约会”，终于在这个明媚花开的春天等来了希望的曙光。
我们的大运河申遗成功有几分把握？我专门采访了杭州市大运河申遗办的有关专家，对大家关心的申遗问题做了解答。
申遗主体为什么从京杭大运河变成了中国大运河？
答：加入了隋唐运河、浙东运河，中国大运河遗产的“法律地位”极大地提高了。
我们平时所说的“京杭大运河”，是指明清时期疏通完工的运河，而更名后的“中国大运河”，把隋唐时洛阳的运河段和晋代开凿的浙东运河也扩充了进来，这样就涉及了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
国务院将在近日正式公布隋唐运河、浙东运河列入第七批全国重点文物保护单位，与第六批全国重点文物保护单位京杭大运河合并为中国大运河申遗项目。届时，中国大运河将整体列入全国重点文物保护单位，都纳入了国家文物保护法的“保护范围”，用专家的话来说，中国大运河遗产的“法律地位”极大地提高了。
中国大运河申遗的亮点在哪里？
答：大运河汇聚了那个时代的高科技技术，其发挥的作用好比是现在的高铁。
“一条奔流不息的大运河，就是一部流动的遗产，活着的历史。”
中国大运河的起源可追溯至公元前五世纪，在历史上被不断修建和更新，最后又创造性地将零散分布的、不同历史时期的区间运河连通为一条，统一建设、维护、管理，这可以说是人类最伟大的设想与规划之一。
整条河流的引水、分水、堤坝、船闸等水利工程的技术，在那个年代绝对可以说是世界顶尖水平，像杭州遗留下来的德胜闸、三堡船闸遗迹，难以想象古人已经能利用船闸连接水位不同的河道，让船只通过。
“在农耕时代，我们中国人的航运水利设施绝对是当时的‘高科技’，可以说大运河就是隋唐版的‘高铁’，你说牛不牛？”杭州市大运河申遗办的陈伟说。
其实不光是水利，大运河综合运用的科学技术包括勘察、测量、漕运、规划、设计、管理等多个领域，在十几个世纪的时间里，创造性地达到了长距离持续运输的目的，直到千百年后的今天还在使用，回想起来，都不得不敬佩古人的智慧和强大。
来源：杭州日报 作者： 编辑：何鲁飞
返回
