地铁开到哪里，城市的触角就会延伸至哪里。

1号线已经顺利开通，杭州人很关心的2号线，东南段力争在3月底实现“洞通”、6月底实现“轨通”、9月底实现“电通”，西北段11座车站的主体工程也将全面开工建设，接下来，杭州要动工的是哪些线路呢？

目前，《杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（2011-2017）》正在上报国家发改委审批，其中包括4号线的一期工程，大约10公里，一旦顺利获批，今年下半年4号线一期就将全面开工建设。

根据这项规划，4号线起于三墩、勾庄，终点为萧山义桥，全长52.7公里，沿老城区外围形成“西北-东北-东南”的反C型半环线。其中一期工程主要是从滨江区的东冠路站至江干区的彭埠站。

一个西湖、一条钱塘江，让杭州的城市格局不像其他城市那样方正，在轨道网络的规划布局上要形成一条环线非常难。所以通过1号线的正“C”和4号线的反“C”，串联起杭州的各个方向。其他的线路基本都是从主城区向外辐射。

4号线怎么走？服务哪些片区？记者走访了规划、发改、地铁等相关部门，描画出这条4号线“起承转合”的雏形。

起城北

4号线是最主要的轨道干线

相对主城区，城北地区，尤其是西北部的地铁网络不会那么密集。线网规划中，4号线可以说是城北最主要的一条地铁线路。

1号线、2号线都是纵向穿越城市北部，缺乏横向的连贯，而4号线线路从三墩出发，进入勾庄地区、运河新城，经桃源地区、创新创业新天地至笕桥地区、城东新城，横向穿过石祥路以北的杭州北部城区，将1号线、2号线和以后的10号线都串联起来。

4号线一路向东，在彭埠站和火车东站这一组车站实现和1号线的同台换乘。杭州地铁采用连续两座换乘车站的技术，可以让乘客在不同线路之间无论是正向换乘还是反向，下了车后只要到站台对面候车，不用上下楼，实现了真正意义上的“零换乘”。

承钱江新城

只有4号线真正穿越了CBD核心区

4号线穿越火车东站后沿新塘路向南，经过景芳居住区，与2号线、9号线形成换乘后沿富春路深入钱江新城核心区。

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