2月1日起，快速公交一号线（B1线）将会有调整：长线（黄龙公交站至下沙高教东区）线路走向、起讫点不变，学源街文汇路口更名为学源街文海南路口；区间1（黄龙公交站至下沙城）停驶；区间2（黄龙公交站至沿江商住区）线路走向、起讫点及停靠站点均不变，黄龙公交站首班提前至5：30，沿江商住区首班提前至5：30。
B1是杭州下沙连接主城的一条最重要的公交线路，在地铁开通前，日均客流量稳定在5万-6万人。
去年1 1月24日地铁一号线开通之后，B1受到影响。由于B1及其区间线在下沙、九堡区域多个站点与地铁一号线的站点趋近，且两条线路的走向高度相近，B1的客流不可避免分流到地铁。
根据公交集团客运部门的统计数据，B1线去年12月这个完整运行月的日均客流同比2011年12月下降了18%以上，从53000多人次下降到44000多人次。尤其是B1区间1这条以学生流为主的区间线，因与地铁一号线近似度最高，客流从1800多人次下降到700多人次，下降幅度超过57%。公交集团客运部副经理吴存钱说，B1区间1是整个杭州快速公交线路中，和地铁1号线的线路重叠最大、客流量下降最多的一条线路。
B1区间1原本有14辆配车，停驶之后，7辆配车将会转移到B1区间2上，该线配车增加至23辆，高峰时段发车间隔从原来的9-10分钟缩短至6-7分钟。
另外，B1区间2首班始发车时间由原先的6：30提前至5：30。 | 
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