上世纪80年代上海出租车也存在“乱收费、服务差、要车难”问题
杭州网 发布时间：2013-01-29 06:39
此外，还要求“电脑计费，合理公道，电话预约，约时不误，车辆整洁，礼貌待客”。
1988年8月，上海市政府开始大力整顿出租汽车市场，其中推出的一项措施便是规定必须使用合格的计价器。至这年年底，情况大有好转，全市6700多辆出租小客车全部装置、使用了计价器。
当时状况：司机严重违纪时，约束力小，甚至无人约束。
应对：制定考核办法，只要是严重违纪，第一次违纪就要开除。1985年，《上海市出租汽车管理条例》《上海市出租汽车客运管理规定》等文件，对出租车管理提出了更严更细的要求。
当时出租车司机的收益水平很好，黄伟春说，白领才几百块的收入时，出租车司机一个月可以挣两三千，趋之若鹜者众多。当时一个驾驶员要是被开除了，肯定是一个爆炸性的行业新闻。
的士司机很珍惜这个岗位，认真对待考核。对出租车司机的管理，取得了很好效果，为出租车行业的良性发展打下了基础。
上海10万出租车司机外地人只有2000人
从上世纪80年代的出租车乱象，到90年代中后期逐渐步入行业良好发展势头，再到今天的进一步提升，上海市出租车行业的管理，靠的是极其严格的制度保障。
首先，出租车司机的日常监管有力，“说实话，还是要靠检查来搞定。”黄伟春说，对出租车车容车貌，服务规范，他们每个月要进行2万车次的抽查，并且每个月还要对每个司机，组织专门的服务至上学习。
其次，全部实行公司化运营，员工化管理，与员工签合同，为员工购买保险，提供更多生活保障。
目前，上海115家出租车企业，分成7大出租车服务联盟，其中5家大众、强生等为大公司，这5家最少的也有5000辆以上的车子，几家联盟，在服务上开展大比拼。
再次，司机准入门槛要求非常高。根据上海出租车行业管理规定，在上海做出租车司机，必须是上海本市户籍，大家都知道，在上海落户是很困难的，对户籍提要求不可谓不高。
因上海出现劳动力缺乏，2011年开始，非上海户籍的劳动者也开始进入上海出租车市场，要求是取得3年本市居住证。
据统计，上海有10万出租车司机，非本市户籍的，只有2000多人。
最后，保障出租车司机的权益。比如降低班费，从90年代的一个月9500元，到8700元，再到8500元，再到如今的8200元。
来源：都市快报 作者：记者 罗传达 编辑：郑海云
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