第二跑道

    大大提升机场航班容量

    据杭州机场有关负责人介绍，今年9月20日通过竣工验收的第二跑道工程，是杭州机场二期扩建工程二阶段工程的两大主要项目之一。

    相比机场区南侧的第一跑道，北边的第二跑道的技术含量更高，也更宽广：比如第一跑道长3600米、宽度45米，飞行区等级为4E级，可以起降波音747大型客机；而第二跑道长3400米、宽度60米，飞行区等级为4F级，可以起降号称“空中巨无霸”的世界上最大的民航客机A380飞机（如图）。

    在此之前，作为中国十大机场、世界百强机场和中国的第四大航空口岸，杭州机场一直以来只有一条跑道，却承担了大负荷的航班起降量。“机场一跑道目前每天起降航班近500架次，已接近极限。”

    在机场管理方看来，飞机起降频密给跑道维护留下的时间非常紧张。跑道容量的不足，已严重影响杭州机场的综合保障能力，制约机场的发展。

    目前民航主管部门为杭州机场评估的航班容量为31架次/小时，而第二跑道的启用后，最明显的变化就是能提升机场航班的容量，机场方面已配合民航主管部门开展新一轮容量评估工作。“这意味着以后大家能乘的航班会更多。第二跑道启用后，杭州机场可满足年旅客吞吐量3250万人次的运行保障需求。”

    据了解，为使航班安全高效运行，机场净空保护区内的建筑物必须在净空控制高度以下。但目前机场净空保护区内，还存在不符合净空要求的超高障碍物，试飞完成后仍需各方共同努力，按照民航对机场净空要求标准，拆降剩余超高障碍物。

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