今年年底将建成通车的杭长高速二期工程上，在安吉方向距离百丈隧道不远处，装上了一种新式武器——橘黄色、胖胖的、还会旋转的护栏。日前，记者跟随杭长高速建设指挥部的工作人员经过这里时，立刻被这一段特殊的护栏吸引了。这段护栏长850米。

摸了下这个旋转桶，软软的，类似塑胶，用力一拨，还能转起来，旋转桶外面是反光带。杭长建设指挥部的工作人员说，这个抗冲击旋转式护栏，塑胶里面有个钢铁的内心。

之所以装在这里，是因为这一段接下去是04省道，车流大，落差大，万一车子冲出高速公路，损失会比较大。

转起来的护栏好在哪里？

护栏变成能旋转的究竟能给事故车辆多少保护？

据浙江省交通规划设计研究院的研究报告介绍，防撞栏有如下特征：

A.在碰撞过程中，旋转桶的旋转可迅速带动失控车辆入射角度减小（见右上图），进而减小车辆与旋转桶间的横向压力。

B.旋转桶的弹性材质可缓冲车辆横向减速过程。

C.失控车辆与旋转桶间的纵向作用力变成滚动摩擦力，远小于传统护栏与失控车辆间的滑动摩擦力。

特征A可降低乘员的横向加速度值，特征C可降低乘员的纵向加速度值，减轻乘员伤害。

特征A和特征B共同作用下可降低车辆变形程度。

特征A、特征B和特征C共同作用下可使车辆操控阻力变小，降低碰撞过程中驾驶员操控难度，可尽快与护栏脱离碰撞，正确完成导向过程并降低二次事故风险。

特征C可使车辆纵向阻力变小，同时碰撞时间变短。

杭千、杭长部分路段已安装

抗冲击旋转式护栏的生产厂家在富阳，其负责人黄叶灿介绍，冲击旋转式护栏是2010年开始在金丽温高速上进行试验的。去年年底，被浙江省交通运输厅列为2012年浙江省交通新技术进行推广，今年正式对外进行销售。

目前，浙江省内的高速公路上安装了5公里，其中杭州市内，杭千高速上的一个事故多发的匝道上也装了。接下来，年底要通车的之江大桥上也要装。

据杭长高速建设指挥部介绍，算上施工成本，冲击旋转式护栏的造价为4000多元一米。

浙江省交通规划设计研究院工程师丁旭东说，相比于传统的护栏，抗撞击的能力是差不多的，但是，旋转式护栏能将冲击力转换为旋转桶旋转的能量。同样的撞击力度下，减少对车辆和车内人员的损伤。

在试验的金丽温高速上，去年曾发生过一起事故，一辆小车超车过程中，以至少每小时80公里的速度撞向旋转式防撞护栏，事故车辆在事故发生后逃逸离开。研究人员分析，驾驶员宁愿选择规避保险理赔，说明车辆损坏轻微，同时人员未受伤害。

丁旭东说，抗冲击旋转式护栏主要安装在一些事故多发路段，如隧道口、急速转弯地带等等，除了其抗撞击的能力外，因为颜色鲜艳，还能起到诱导的作用，提醒驾驶员经过时注意安全。

记者请教了杭四中物理老师齐国远。他详细解释了旋转护栏的力学原理

失控车辆在撞向护栏时受到两种力：旋转桶对车辆的弹力、旋转桶对车辆的切向摩擦力。

在碰撞瞬间，旋转桶对车辆的弹力F1迅速减小，变成F2；

同时，旋转桶对车辆的切向摩擦力f1也迅速减小，变成f2。