杭金衢高速萧山段硬路肩今起改为行车道
杭州网 发布时间：2012-08-28 07:21
“这段路之所以流量这么大，主要是集中了多股大流量。”以杭金衢往衢州方向为例，绕城北、杭甬、萧山东进出口都在杨汛桥汇集，而过了张家畈，车流开始向绕城南、金华、诸永高速分流，相对又显得好一点了。所以，杨汛桥到张家畈，是一个交通“瓶颈”。
“即便没有车祸，这里也经常堵车，而发生车祸就更加不得了了。这段路，平时堵个四五公里是很正常的，到了节假日，就更不好说了。”所以，经过相关部门的论证，从今年6月开始，对这7公里路进行整治，并将硬路肩改成了行车道。
增设11个港湾式停车带 可用来停靠事故车辆
被称为“生命通道”的硬路肩被改为行车道后，像李先生这样的车主表示担忧，也在情理之中。“发生抛锚或者出事故后，车子停在行车道上，这不埋下了二次事故的隐患嘛？”
不过，昨天高速交警杭州支队在接受本报采访时特别强调，没有硬路肩的7公里路段，其实是有安全保障的。“这次车道性质的改变，相关技术部门是经过论证和评审的。”没有了硬路肩，但沿路两侧却增设11个港湾式紧急停车带，其中往衢州方向为6个，往杭州方向为5个。
在高速交警的引路下，记者来到了新设置的港湾式停车带——其实就跟马路上的公交港湾停车带差不多，就是在主车道的外侧，延伸拓展了一块区域，可供车辆停靠。
“11个港湾停车带根据场地设置，有长有短，最长的220米，最短的110米。基本上相隔几百米就有一个。”他说，有了这样的停车带，万一车子发生什么故障，就可以移至这里等待救援，既不影响其他车辆通行，相对也是比较安全的。“不过，进入时，最好将车子停在停车带的前端，这样可以方便后方的事故车辆停靠。”
除了港湾式停车带外，基于安全考虑，这7公里路段的车道重新进行了漆画和设置。原先一、二车道为3.75米、硬路肩为3.5米。重新漆画后，一车道变成了3.5米、二车道、三车道（即之前硬路肩）为3.75米。“这样的调整是有讲究的，因为一车道一般主要提供小车通行，小车车型相对较窄，而二、三车道，货车客车通行比较多，所以三车道进行了加宽。”高速交警提醒过往车辆，行驶在略微变窄的一车道时，控制好车速，谨慎驾驶。
来源：钱江晚报 作者：记者 徐建国 编辑：郑海云
返回
