“蓝天领头雁”郑坚谈安全
杭州网 发布时间：2012-08-22 06:40
郑坚说，飞行执勤时间和安全密切相关，所有飞行员都会自觉遵守。
另外，这些年民航设备的更新，也让飞行安全更有保障。“中国民航现在拥有全世界最新最好的设备。一般飞机的寿命是40年，一是飞机寿命年轻，现在飞机飞个十来年我们已经觉得很老了。二是设备先进，现在的空客320机型，可以根据气象条件、机场设备条件等，设定好了程序，自动落地，飞行员只需要做一些应急事情。”郑坚说。
我们最不想晚点
我们也想准时回家
晚点是无法回避的问题，机组成员会怎么看待？
郑坚说，他这两天看到海航一个乘务员的微博非常难受：
空姐“@LUNA的无敌小宇宙”8月18日发了条微博：“其实，我不适合当乘务员。因为，当您因为天气原因航班延误的时候，把三杯滚烫的白开水泼我身上，我没忍住。还是哭了。我好想妈妈。”
这一条微博被转发5万多次，影响较大。
“晚点是让航空公司非常难受的问题。”郑坚说，“应该说，机组是最不愿意晚点的，机组是最最盼望准时回家的。”可是有时，机组也无能为力。
郑坚举了个例子。有一次他飞张家界荷花机场，碰上流量控制，其中5架飞机要飞同一个方向。最后协调的结果是，可以飞，但每半小时飞一架。郑坚驾驶的飞机排在第四，看到别人的飞机起飞了，乘客非常不满；而且，当时飞其他方向的飞机，因为没有流量控制，都可以正常起飞，乘客更加不满。
对于这些自己不能控制的问题，郑坚说，有时候真不知道怎么跟乘客解释。
还有一种情况，也让乘客不满——登机后迟迟不飞，坐在飞机上干等。郑坚说，按照空管的规定，只有所有乘客都登机，关闭舱门，做好起飞准备，才可以进入等待起飞的队伍。比如同样时间起飞的航班，就是谁先准备好，谁先走。所以，碰到这种情况，还要请大家多理解。
来源：都市快报 作者：记者 罗传达 通讯员 杨兴平 编辑：郑海云
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