东航浙江分公司 安全飞行20年

郑坚和他驾驶的飞机

东方航空浙江分公司安全飞行时间，到今年已经整整20年了，这和飞行员安全驾驶分不开。公司飞行副总经理郑坚，是一位飞了31年的老飞行员，还获得了“功勋飞行员”的称号，这是飞行员的最高荣耀。

功勋飞行员

还在一线飞

郑坚，成都人，今年48岁，还坚持在一线飞行。今天，他将驾驶飞机，从杭州飞往西安。

1981年，郑坚进航校培训，从此开始飞行员生涯，今年是他的第31个飞行年，安全驾驶时长，总计超过22000小时。2007年，中国民航局授予郑坚功勋飞行员称号。目前，东方航空浙江分公司已经有4位功勋飞行员。

飞行员的成长大致可分为七个阶段：学员、第二副驾驶、副驾驶、第一副驾驶、正驾驶（机长）、责任机长和飞行教员。其中每个阶段，都不好迈进。比如机长，要累计安全飞行2700小时，才有可能升任。

郑坚历经了飞行所有阶段，现在，他既是一位普通飞行员，也是东航浙江分公司副总经理，分管飞行事务。

以前搞艺术当老师的

做飞行员也很出色

郑坚说，最开始，他没想过当飞行员。当时是他的一个同学要去报考，也怂恿他去。

现在，东航浙江分公司共有200多个飞行员，轮流驾驶14架飞机（全部为空客A320机型）。每年东航还会对外招聘一些人员。

飞行员待遇优厚，但是入行的高门槛，也让很多人望而却步。郑坚说，报考飞行员并不是人们想象中那么难。“以前飞行员，先要从高中应届毕业生中挑选，然后进入飞行学院专门学习。现在不一样，报考飞行员跟之前从事什么职业关系不大。我们分公司飞行员，有之前是搞艺术的、当老师的，现在当飞行员，一样很出色。”

每天飞行执勤时间

不超过14小时

飞行员的一天飞行执勤时间，从航班起飞准点时刻的前一个小时15分钟开始计算。比如，下午4点起飞的飞机，2点45分就开始算飞行执勤时间。

一般一天的飞行执勤时间，不能超过14个小时，最多不能超过16个小时。一个月则不能超过100小时。对这一点，民航浙江安全监督管理局有严格的监控手段，如果超时飞行，马上会被禁止飞行。

郑坚说，飞行执勤时间和安全密切相关，所有飞行员都会自觉遵守。

另外，这些年民航设备的更新，也让飞行安全更有保障。“中国民航现在拥有全世界最新最好的设备。一般飞机的寿命是40年，一是飞机寿命年轻，现在飞机飞个十来年我们已经觉得很老了。二是设备先进，现在的空客320机型，可以根据气象条件、机场设备条件等，设定好了程序，自动落地，飞行员只需要做一些应急事情。”郑坚说。

我们最不想晚点

我们也想准时回家

晚点是无法回避的问题，机组成员会怎么看待？

郑坚说，他这两天看到海航一个乘务员的微博非常难受：

空姐“@LUNA的无敌小宇宙”8月18日发了条微博：“其实，我不适合当乘务员。因为，当您因为天气原因航班延误的时候，把三杯滚烫的白开水泼我身上，我没忍住。还是哭了。我好想妈妈。”

这一条微博被转发5万多次，影响较大。

“晚点是让航空公司非常难受的问题。”郑坚说，“应该说，机组是最不愿意晚点的，机组是最最盼望准时回家的。”可是有时，机组也无能为力。

郑坚举了个例子。有一次他飞张家界荷花机场，碰上流量控制，其中5架飞机要飞同一个方向。最后协调的结果是，可以飞，但每半小时飞一架。郑坚驾驶的飞机排在第四，看到别人的飞机起飞了，乘客非常不满；而且，当时飞其他方向的飞机，因为没有流量控制，都可以正常起飞，乘客更加不满。

对于这些自己不能控制的问题，郑坚说，有时候真不知道怎么跟乘客解释。

还有一种情况，也让乘客不满——登机后迟迟不飞，坐在飞机上干等。郑坚说，按照空管的规定，只有所有乘客都登机，关闭舱门，做好起飞准备，才可以进入等待起飞的队伍。比如同样时间起飞的航班，就是谁先准备好，谁先走。所以，碰到这种情况，还要请大家多理解。