哪些毛病是比较常见的呢？

    杜敏说，车胎故障率最高，占总数的36%；其次是链条，占14%。两者相加，就占了一半。春秋两季因为天气适宜，是租车的高峰期，也是故障率的高发期。

    杜敏介绍，正在服役的自行车里， 故障率较高的集中在最早投放的那些车（即2008年和2009年的）上。

    哪些是2008年和2009年的车？用一个办法很好判断：根据车身上的编号（此编号印在车身挡泥板上），“8字头”是2008年的，“9字头”是2009年的，“0字头”是2010年，“1字头”是2011年的。

    2008年和2009年的车故障率高，这与程先生记录的情况是一致的。在他的故障记录里，“8字头”的4辆，“9字头”的11辆，加起来占总数的93.75%。

    “一辆车在市区的日租用量，每天8到9次，郊区3到4次，总体平均在每天5到6次。也就是说，公共自行车用1年，相当于老百姓家里的车用上3年。”杜敏说，加上公共自行车存放在露天环境，以及平时用车人不固定，损坏率就会高得多了。

    故障车给市民带来了不便，也造成了隐性时间的浪费。

    根据杭州市公共自行车公司关于近期每月故障车的统计显示，7月份2255辆，6月份2256辆，5月份2252辆，也就是说，平均每天大概有70辆故障车。初算一下：如果平均一辆车每天的出租率是5次，就是有5个人来骑过这辆车，从发现车坏了到归还，大约费时3分钟，这些借车人在这辆故障车上可能浪费15分钟的时间。那么杭州一天因为故障自行车带来的隐性时间成本就是近18个小时（70辆×15分钟/60）。

    8字头和9字头的车，故障率比较高

    市民建议：

    用手机软件发送故障报告

    市公共自行车公司营运部经理杜敏说，公共自行车需要大家爱护。如果发现病车，不要继续骑。如果市民发现有问题的车，可以通过几种方法告诉公司，一是拨打服务热线85331122，二是发送短信到“106573061122”，维修人员都会尽快去处理的。

    程先生建议，手机软件可以让市民快速报告车辆故障，是改善公共自行车维修服务的一个辅助。“是不是可以开发一款故障保修的手机软件？一旦发现故障车，直接拍个照片，输入自行车编号和借车点信息后上传，自行车公司就可以收到报单，维修时可以有的放矢，提高效率。”

    杜经理说，目前还没有开发这类软件。

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