1号线开通后挤不挤？“地铁预测报告”摸个底
杭州网 发布时间：2012-08-13 07:02
这个数字到底挤不挤呢？
南车南京浦镇车辆有限公司的官方网站上写道，杭州地铁一号线车辆为B型铝合金车体结构，共计48列，整列载客量为2036人。1号线早高峰的客流量在B型车的运能之内。
扣除座位和设备所占面积，一列B型车站人面积为300平方米左右，也即是说，早高峰时段，最繁忙的站点列车上每平方空间要站6个人。而上海地铁早高峰时，列车里每平方米会达到9-10人。
当然，上海的地铁已经成网，客流量自然就大。1号线是杭州运营的第一条轨道线路，在城市轨道交通建设初期，运营轨道线路比较少，在这个培育阶段客流少且增长比较缓慢。随着轨道交通的逐步成网，轨道网络进入快速发展时期，再有新线接入时，不仅客运总量会呈现大幅度增长趋势，且每条线路都会有不同程度的增长。
客流量增长的同时，1号线的列车也将陆续到位。预计到2013年下半年，48列车全部到位，发车间隔稳定在2分钟左右，面对增加的客流，运能也会相应增加。
杭州城市规划设计院预测到2014年地铁一号线的客流量增长率为15%，达到25.3万；2015年在2014年的基础上增长25-%30%，达到31.6万-32.8万。
3万·2500：
武林广场站最“繁忙”
具体到站点，哪些站点客流量会比较大？
位于市中心的武林广场站自然名列榜首，其次是打铁关站、闸弄口站和城站站，日均客流量均超过了3万人次。闸弄口、打铁关边上有大型公交换乘站，所以预测客流量超过了交通枢纽的城站站。
超过2万人次的也有10个站点，临平的世纪大道、下沙的文泽路、萧山的湘湖站由于是1号线的3个终端，所以人流量也会比较大。报告分析，考虑到明年市政府会搬迁至钱江新城，届时通勤的上班族会大增，因此婺江路站和近江站的客流量也比较大。其余像客运中心、西湖文化广场、凤起路、龙翔桥、定安路都是市中心黄金地段。
而下沙西、乔司南、七堡、翁梅站四个站点是最“冷清”的，日均客流量均不足2500人次。主要由于这些站的周边开发程度不高，没有住宅，写字楼和工厂不多，“人气”就很低。
来源：杭州日报 作者：柴立青 制图 记者 韩璟 实习生 潘框矢 编辑：高婷婷
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