现有的车位中，以路边停车位的数量最多，不过今后新建的，形式上将以地下停车库为主，比如绿地、广场公园、学校操场等地下空间，因为地面开拓出更多停车位的潜力有限。

    这两年新增停车位的来源渠道主要还有：利用高架、立交桥下的空间建造机械式立体车库，例如位于石桥路以东、德胜路以南的石德立交桥下停车场；屋顶建设停车场，例如城北钱江小商品市场屋顶停车场，城北旧货市场屋顶停车场；改变土地性质，建停车场，例如西湖区就有一家企业，受停车所困，最后经有关部门，把原计划造厂房的用地，改成了建停车场；还要开辟公共绿地、广场、学校操场、体育场馆等地下空间；鼓励企业单位改造自用地建设停车场等。

    另外，杭州还在摸索一种新形式——停车楼。上城区停车办计划今年在省妇保南侧建一个停车楼，362个社会停车位，里面还有商业设施。这可以算是杭州真正意义上的一座“停车楼”。

    截至今年，为了缓解停车难，杭州已经利用闲置土地设置临时停车场14个，新增停车泊位约为3800余个；推出25处错时停车，新增错时停车位1990个。

    一旦越来越多新增的停车场所投入使用，那么我们就不用再担心车子没地方停了。

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