站厅已初具雏形，检票闸机都是感应式的

    站台装有屏蔽门，既降低噪音又保证安全    

自动售票机

站台边的屏蔽门。

文泽路站站厅层的检票闸机。

　　杭州地铁1号线预计在今年国庆节试运营，这段时间，不少读者来问：地铁马上就要开通了，地铁站建设得怎么样了？从外面看上去，地铁站点仍然是一片乱糟糟的工地，那么地铁站下面到底是个啥模样？

    地铁1号线下沙的4个站点开工较早，因此装修进度比主城区的站点要快。昨天，记者走进地铁1号线下沙文泽路站，探究地铁站下的奥秘。

    站点出入口已装上自动扶梯

    文泽路站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中央，是今年10月份即将开通的地铁1号线下沙方向的最后一站。

    文泽路站设计共有8个出入口，其中4个出入口位于文泽路和二号大街交叉口二号大街两侧，直接连接地铁站台，其余4个出入口连接地下商业街。

    出入口露出地面部分尚未动工，只有一片草地中微微露出的自动扶梯一角，告诉来往行人：这里就是地铁站！

    每个出入口有两部扶手电梯，也许是为了防尘防水，电梯上盖着一层塑料布。而在电梯的另一侧，则是3米左右宽的台阶，一直延伸到地铁站地下一层站厅。

    台阶还没有装修，坑坑洼洼的混凝土显得特别粗糙，出入口上部、四周依然横七竖八地竖着好多脚手架钢管，似乎不像即将完工的样子，但当我顺着台阶走到底部，往左拐到站台厅，经过一段稍显黑暗的通道，眼前却豁然开朗。

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