
秋石快速路三期沿途匝道
随着钱江新城的开发和火车东站枢纽区块的提升,东部地区迫切需要这样一条快速交通通道,来加强和城西、城东的联系。
再次,杭州需要进一步完善城市快速路网。
杭州主城区内规划了“三纵五横”快速路,其中南北向的“三纵”,中间“一纵”就是秋石快速路,往北一直通过半山隧道和绕城北线相连,往南通过钱江三桥和风情大道,到绕城南线。
目前主城区内,从绕城北线到石德立交已经全线建成高架,只剩石德立交到清江路立交这一段了。
“所以说,秋石快速路三期工程的开工建设,对完善杭州快速路网建设、缓解城市交通压力、优化市民出行条件,具有相当重要的作用”,昨天,杭州市建委主任杨军说。
施工时先围中间 车走两边
秋石三期的建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心表示,由于秋石三期地处市中心,施工时将尽量减少噪声,定期洒水,减少粉尘。哪怕今后高架建好后,两侧也会安装声屏障以降低噪声。
整个施工期间的交通组织,将分两个阶段——
第一阶段:先用围挡围住道路中间部分,机动车、自行车和行人在两侧各12米宽度范围通行,其中留给机动车的有2个车道。
第二阶段:围挡围住道路两侧12米范围区域,开放中间区域行车。
三桥四桥间 还打算建秋石三期延伸段
秋石三期造到钱江三桥这里,那它今后会跟四桥连吗?
这个问题,之前快报也多次报道。答案是肯定的,今后三桥到四桥之间的秋涛支路上,还要建秋石三期的延伸段,同样为高架。
杭州市建委说,这段高架也就3公里左右,但别小看它,在沟通杭州快速路成网方面,可是起着“画龙点睛”的作用。今后中河—上塘高架、秋石高架,以及北部的德胜路高架,就相互连接成环,哪怕再往北点,还有留祥高架,也构成一个“环”。
这样,大环套小环,环环相连,就可以更大程度发挥出快速路效益,缓解城区交通难。
目前,我们杭州主城区的快速路,只有中河—上塘高架、德胜路高架中段和留祥高架,不成环。
而快速路,必须要相互衔接,成环成网才能发挥效益。