杭州地铁班的学生们都在学些啥？
杭州网 发布时间：2012-05-22 07:05
地铁1号线开通在即，记者走进地铁专业人员培训课堂——
杭州地铁班的学生们都在学些啥？
理论、实训、礼仪……十八般武艺样样都得精通
地铁班的学生们正在上课
今年10月，众人翘首企盼的杭州地铁1号线就要开始试运营了。
地铁要维持正常营运，大量专业人才的储备必不可少。
那么，杭州的地铁人才准备得如何了？记者昨天从杭州地铁集团获悉，目前地铁集团已陆续招聘了2000多名相关的专业人才，杭州地铁这一阶段招聘工作也已接近尾声。
无论是车辆调度员还是站务员，都要经过三年的专业学习。在正式上岗前，还要经过严格的专业培训。
这些初出茅庐的年轻人如何保障地铁安全运营？他们在课堂上都学些什么？他们将为乘客提供怎样的周到服务？
昨天，记者走进杭州万向职业技术学院“地铁班”。
模拟事故现场
学会如何应急处理
不要以为做站务员、票务员，只要学习怎样和乘客打交道，会鞠躬懂礼仪就行了，学生进入城市轨道交通运营管理专业，尽管未来的就业岗位不同，但和地铁有关的各项知识都得学。
“乘务礼仪是最浅显的。”专业老师刘欣松说，“我们有行车组织、客运管理、票务管理、通信信号、车站管理、车辆运用、地铁英语等十来门课程，其中行车组织这门课非常重要，也就是我们常规说的调度，学好这门课，是保障地铁安全运营的基础。”
刘欣松告诉记者，学校课程的部分教材，是杭州地铁集团提供的。包括行车组织规则、设定预案、乘务礼仪等。因为不同城市的地铁有不同的行车组织规则，理论知识结合杭州地铁的实际要求，能让学生们更迅速地适应杭州地铁的岗位工作，也能更熟练地应对各种可能会出现的问题。
除了基础理论知识，万向学院还有一门更贴近实用的课程：事故处理实训。无论是在哪个工作岗位，只要是在地铁工作，万一发生什么事情，这门课程的知识都能用得上。
模拟场景一：高峰期人挤人， 车门关不上怎么办？
地铁站人山人海，来了一辆地铁，大家都往车门挤，整个车门被堵得水泄不通。这时，工作人员就开始在车门外，把堵在门口的人们使劲往里面推，直到所有乘客都进了地铁车厢，车门关上，车子才又缓缓启动。
应对：站务员帮忙，把上不去的乘客往车厢内推，这举动专业吗？万向学院地铁班的学生告诉记者，其实这种方法在逼不得已的时候，确实能用。节假日、春运期间，极可能出现这种车门口拥堵的情况。首先得要劝说车门口的乘客，等待下一班列车，另外还要报给调度员，做好行车组织工作，并且加强广播宣传。如果乘客一定不听从劝说，堵在车门口，那站务员就必须要把乘客塞进去，避免地铁延误。
缓解地铁站拥堵，还有许多小窍门。如把售票速度放慢，把进入通道改为离开通道，把更多的人疏散到站外，减少流入量。
模拟场景二：车子发生故障 ， 乘客不愿下车怎么办？
地铁不像公交车，有些故障没那么明显，虽然车子也能运行，但确实存在营运安全隐患。一旦地铁发生故障停运，需要请乘客下车等待下一辆列车。有时乘客不理解，不愿意下车怎么办？
应对：按照事故处理实训课程，地铁发生故障需要清客，是有严格的行事流程和要求的。首先调度员进行列车故障处置时，应按照排除故障步骤进行处置，如果故障始终排除不了，就肯定要清客。
请乘客理解，加强劝说是必须的。劝说的时候，可以说地铁站将根据情况及时使用备车，缩短两趟列车的时间间隔，乘客就能理解，配合工作。尽量缩短清客时间，避免延误后续车辆。
模拟场景三：有人坠落轨道 ，发生人车冲突怎么办？
在上海地铁车站，几乎每个月，都会发生一起人坠落地铁轨道，人车冲突事故，尤其是没有安装屏蔽门的地铁站台，有些是自己跳下去，也有被人挤下去的，发生人车冲突时，车站的工作人员该如何正确处理？
应对：首先，列车司机要按下紧急停车按钮停车，并报告调度员。调度员在处置此类突发事件时，必须明确现场指挥权，避免多头指挥，如遇人车冲突发生在地面线路内，必须及时清除出线路，避免对正常运营产生不必要的延误。
调度员在接报突发事件后，将根据事件处置节点对后续列车进行有效控制，避免后续列车出现大量堆积，及时利用线路有利条件安排折返，平衡上下行运能。
来源：今日早报 作者：记者 吴佳妮 编辑：郑海云
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