杭州治堵的路到底何去何从

    记者了解到，目前杭州市交通研究中心已经完成了错峰限行半年来运行状况的调查，他们正准备将材料递交市政府，作为决策参考之用。

    不过，可以想象的是，随着杭城车辆保有量的继续增加，错峰在缓解交通拥堵上的作用可能会越来越弱。当然，我们相信，有关决策部门，必然会根据现有的交通状况，采取进一步的措施。

    据了解，杭州主城区目前的道路总长为2100公里。如果以双向6车道计算，里程数为12600公里；而杭州目前的86万辆车，以每辆4米长计算，要占用多少道路资源呢？答案是：即便车头贴着车屁股，也要3400多公里了。

    杭州治堵的路将何去何从？

    根据《杭州市“十二五”综合交通发展规划》，杭州未来会加大核心区外围的停车设施规划，并通过价格杠杆，引导大家换乘，选择城市外围停放，再通过公共交通工具出行。以后，杭州还将适时适度提高停车收费标准，增加机动车使用成本。

    当然，缓解通行难的办法还有很多，有些城市的做法，或许值得借鉴。比如，武汉、天津等城市，收取拥堵费已提上了议程。北京、上海也分别通过车牌摇号和上牌竞价来控制机动车增长。

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