每周学校派出校车，在武林广场、香积寺路、西城广场和解放路与建国路交叉口附近等市区的4个接送点定时接送学生上下学，并安排保安进行管理。

上学期期末，校方又接到杭州市教育局发出的通知，本学期开始，杭州所有中小学的接送校车，要求一人一座。因此，校方对校车的租用和管理重新作出了调整。

学校：即便涨价，每年还要补贴30多万元

对于家长们的疑问，楼平现场给记者算了一笔账。

学校大概有1800多名学生，需要乘坐校车的学生大约占一半，基本上每周接送一个来回。而租一辆32座的公交车，费用是450元/趟，实际上乘坐45到50人，平摊到每个人身上的成本就是10元左右。

由此，学校做出的定价是8元/趟。也就是说，在每趟车坐满的情况下，学校还要补贴每人2元钱。

但是，实际情况是，校车常常达不到满载的标准，有时甚至还会出现空车的情况。

“这是因为本来要搭校车的学生，会出现临时搭乘同学家长的车子的情况。但是校车还是出动了，这笔空车费势必由学校来承担。”楼平说，就拿上学期来说，学校补贴校车的费用就将近16万元。

本学期校车按规定要实施一人一座。楼平说，这么一来，原来的公交车，座位偏少，肯定不合适了。所以要换成大巴，大巴的座位要多一些，有50座的，也有45座的。当然，大巴的租车费用肯定比公交车要高，所以租用校车的成本势必比以前有所提高。

目前，校方了解到的价格是580元/趟，而且这个价格还算低的。这样算下来，50座的大巴租用成本，平均到每个人头上是11.6元，45座的是12.88元。加上可能出现的空座位，学校平均每人每趟车次还是要补贴2元多，一年下来估计要投入30多万元。

楼校长说：“虽然要多付两元钱，但是起码同学们上下学，都有座位了。一是避免了争抢座位的混乱情况，二是相对安全了。”

楼平告诉记者，他们也询问过一些家长，虽然有家长表示费用偏高，但也有家长表示，愿意多付这两元钱的车费。“因为很多家长舍不得孩子挤公交站着上下学，如果没有人人有座的大巴，很多家长得在周五抽出时间来接孩子回家。现在花上10元的车费就解决了，有些家长还是比较支持的。”

教育局：校车费用承担比例由学校自行决定

从楼校长算的那笔账来看，学校的确在校车上投入了很大的财力和精力，但是价格是否真的合理，还需要在杭城同类市场上作一个比较。

昨天，记者咨询了杭州的大巴租赁市场，以武林广场到中村的驾校为例，多家租赁公司的工作人员表示，单趟的价格都在800元左右。

至于有家长提到的同类学校校车的收费问题，记者也联系了相关学校。

位于丁桥镇的电子职高，一位王姓的副校长介绍，该校同样也设了4个校车接送站点，分别位于转塘、滨江、下沙和三墩，中间还有临时停靠点。

他们租用的是旅游大巴，租赁费用是单趟550元，学校承担了一半费用，另一半由学生来出，分摊到每人大约5元左右。

杭四中张书记表示，杭四中搬到了下沙，不过下沙的配套相对成熟，学校门口就有快速公交车的站点。另外，考虑到学校上下学的人员集中性，学校通过公交集团联系了18辆公交车，每逢周五下午和周日下午接送学生。学生可以像普通市民乘坐公交车一样刷卡，费用仅需2元钱。

而位于康桥镇的十四中情况又有不同，该校一位张姓的主任告诉记者，他们租用的是32座的公交车，完全可以保证一人一座。不同的是，交通费用全部由学校承担。

这样一来，学校仅此一项就要承担几十万元的交通费用。张主任说：“2012年的交通费用，预算是40万元。”

对于不同学校，在校车费用上的不同操作，记者咨询了杭州市教育局有关处室的相关负责人。对方表示，针对校车，教育局没有设专项经费，也不会给学校拨款，全部由学校自行解决。所以，究竟是校方出，还是学生出，或是校方和学生共同承担，全部由学校来决定。

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