停在第七中学内的校车。

昨天是开学报到的日子，杭州第七中学的不少学生家长，都无奈地接受了这样一个事实：校车交通费由原来的每趟8元涨到10元，上涨幅度为25%。

对此，校方的解释是，为落实校车一人一座的规定，学校决定更换校车，并同时增加校车数量，因此交通费有一定程度上涨。

虽然家长们都乖乖地交了钱，但是还有人抱怨说，原来每趟收8元钱的车费，与其他学校相比，已经算是比较高了。现在又加收2元，这到底合理吗？

家长不满校车收费偏高

昨天，一位李先生打进热线，发表了一通对杭七中校车交通费不满的看法。

“我送孩子去坐过校车，就是那种公交车，你也知道，公交车座位很少的，所以很多孩子不得不站着到学校。这么长的路，一路站过去，说实在的，是有点累的。作为家长，我挺心疼的。”

所以，上学期在杭七中校车上经常会发生这样的一幕，就是不少家长会在校车到达开门的那一瞬间，争抢上车，只为替孩子抢到一个座位，甚至还有人因此而受伤。

然而，坐一趟这样的校车，上学期学校的定价是每趟8元。在李先生看来，这个价格在杭州城里，已经算是很高的了。

今年开学前夕，家长们又收到了学校发来的通知，校车要实施一人一座，所以先前的公交车型，将改成旅游大巴，而且还要增加车辆。这么一来，成本势必抬高，所以校方对校车交通费作出调整，每趟涨2元。

虽然一个星期也就坐一来一回两趟校车（杭七中为住校制），但是这两元钱涨得让很多家长心里不舒服。

李先生说，不少家长都跟他抱一样的态度，认为校车的收费可能存在问题。他举例说，杭四中也有校车接送，每周接送一个来回，租的也是公交车，学生上车刷卡，每次收取两元，跟坐公交车一样。还有电子职高，租的是多座位的大巴车，收费虽然比杭四中高，不过每趟也只收四五块钱，不够的那一部分由学校承担。

至于杭十四中分校和西湖区转塘小学的校车，在家长们看来，更是人性化，不向学生收一分钱。

为什么杭七中的校车费用，比其他学校高出这么多，而且还要涨？校车到底是根据什么来定价收费的？家长们都想搞清楚这一连串问题。

多部门曾共同研究杭七中的交通问题

昨天下午，记者来到杭七中。

2008年，杭七中从上城区搬迁到了现在的转塘镇环山路一号。与原校址相比，新校址地处偏僻，经过的公交线路只有514路，而且没有在学校附近设站点。

校长楼平告诉记者，在2008年7月21日，杭州市政府召集市教育局、市交通局、市城管办（城管委）、市园文局（市绿化办）、市公安局交警支队、杭州之江旅游度假区管委会、市城建投资集团、市公交集团、市教育资产营运中心、杭七中等部门和单位，专门针对杭七中的校车问题进行了研究。

在这份《杭州市人民政府关于杭州第七中学转塘新校区交通有关问题的专题会议纪要》中，有以下内容：

杭七中转塘新校区周边的环山路已规划公交车首末站，并由市公交集团与杭州之江旅游度假区管委会负责组织实施；在公交站点建成前，由杭七中与市公交集团联系，通过落实包车解决师生的交通问题。同时，由市公交集团将到转塘镇的公交线路做适当延伸，或在杭七中转塘新校区附近设立514路公交车临时停靠站，以解决广大师生的临时出行问题。

楼校长介绍，杭七中就是在这种情况下与杭州市公交集团签订了合同，由他们提供车辆，经费主要由学生承担，学校进行适当补贴。

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