里尔 摄

香港比华利山别墅（车先生提供）

昨天，杭州公交集团网站上的一条留言引起了记者的注意：“本公司为香港恒基兆业地产集团属下的物业管理公司，得悉贵集团为全国首家发展了自助出租自行车系统深受欢迎，我司亦有兴趣引入于本集团辖下发展及管理的项目，烦请回复及提供相关数据研究其可行性。如有任何查询可至电邮及电话。”

然后他留下了两个香港的电话号码。香港也对杭州公共自行车感兴趣？杭州公共自行车

香港比华利山别墅 也急需一套自行车系统

因为平时和香港方面联系不是很多，这次采访费了几番周折，一直没联系上当事人。

正当一筹莫展时，来了一个019开头的陌生电话。正当记者很兴奋地接起来时，对方的口气比我还兴奋，他已经知道我要跟他聊关于公共自行车的事。双方都作了自我介绍，他姓车，是恒基兆业地产集团下的伟邦物业公司的。他想把我们杭州那套公共自行车系统搬到香港去，落脚到他们公司管理下的小区中。

细聊中，他简单介绍了他们公司的状况。物业公司规模在香港算是比较大的了。在他们公司所管理的小区有20至30个。不过很大一部分楼房都还在建设中。所以添加这一公共自行车系统也算是在他的初步构想中的。

他们管理的小区有高层住宅，有豪华别墅区，也有高级会所，在香港的北部和南部比较集中，尤其在九龙特别多，大致占了总数的一半。这些小区算是比较高级的住宅和会所，所以占地面积也不小。

车先生用他的表述方式称呼杭州的公共自行车为自助出租自行车。在香港还没有类似的系统出现，所以车先生无奈没有可以模仿的对象。一个小区少则有一千户居民，多的达到三千户。像他们管理的香港比华利山别墅占地面积有9万3千平方米，虽然不是最大的，但走遍小区也需要20分钟左右。有些人在就近的便利店买东西或办事，开车嫌费事，走路嫌太慢。如果小区里可以有免费单车，出行会方便很多。

又比如香港新宝城，虽然不是很大，但“麻雀虽小，五脏俱全”，有509个私家车位，24个电瓶车位及28个货车上落货位10个，另设437个自行车位。现在唯独缺的就是公共自行车，这种随拿随停的车能免去自己购车的费用。

因为是香港长途，加上对方口音太重，车先生又没有其他网络联系方式，所以整个交流断断续续地持续了一个下午。直到下午6点，据车先生反映，杭州公交方面没有和他联络。

记者在和车先生沟通的期间给杭州公共自行车公司的副经理张利强打了电话，转告了伟邦物业公司车先生的请求。张利强说目前杭州公共自行车系统已经被全国很多城市引进，如果香港对此也很感兴趣，他们自然是欢迎的。因为涉及技术方面的保密部分，所以希望对方能和他直接联系，最好还能面对面交流，他愿意和香港方谈谈技术输出的事宜。

目前引进杭州公共自行车系统的城市有很多。2009年，杭州公交集团牵头，联合相关校企合资组建了杭州金通自行车科技开发有限公司，开展了公共自行车服务系统技术服务输出。两年多来，通过积极参与公开招投标等形式，完成了广东佛山、东莞、江苏江阴、扬州和浙江舟山、镇海、嘉兴以及北京朝阳区等16个市（区、县）公共自行车服务系统的建设任务，并与他们分享运营管理方面的经验，取得了良好的社会效益和经济效益。系统对外输出获取的收益，也部分弥补了杭州市公共自行车系统的公益性亏损。

杭州已向16个城市

输出公共自行车服务系统技术

搜遍全球先例 发现杭州做得最好

车先生之所以注意到杭州公共自行车，一方面是基于市场需求，另一方面还是因为杭州公共自行车的知名度。毋庸置疑，这套系统极大地方便了市民的出行，同时也满足了低碳的生活理念。车先生一直想找一个公共自行车的范例，法国太远，且法国的公共自行车目前因损毁丢失严重而遭遇发展受阻，搜遍全球的先例，发现杭州公共自行车做得最好，也离他最近。

于是他尝试登录了杭州公交集团的网站，在总经理信箱里留言。只是没想到，才过了2天，就得到了我们的回应，所以他和记者聊起这些事时一直很高兴。