十位乘客九位表示不敢打此车

乘客的反应，每天在路上跑的英伦TX4新型无障碍出租汽车司机们，感触更深。

昨晚，记者拨通了那位在汽车北站发飙的王起师傅的电话。他在电话里告诉记者，“晚上我遇到三四位正在打车的人，他们明明看见我的车子，却偏偏不打。其中，一位20多岁的小年轻，我把车子慢慢靠近他停下来，他却一扭头。后面正好有一辆普通出租车开上来，他们马上一招手就上去了。”

车牌浙ATD055的杨庆波师

“两拨人打的，都上了索纳塔，你说气不气人。可也没办法，人家索纳塔又没跟我抢。” 杨庆波师傅一肚子懊恼，声音越说越高，语气越来越激动。

许新前师傅，从昨天早晨6点30分，一直跑到下午15点左右，总共做了4脚生意。“有一脚生意还是电话预约好，去机场的好生意。”

许新前算了算，即使这样，油费和班费的钱还没挣进来，缺口有40多元；而如果在以前开索纳塔，碰上这样一桩去机场的好买卖，花上同样的时间，去掉油费和班费后，能挣进150元至200元。

“我也没赚回油费和班费，缺口有100多元。” 林波师傅告诉记者。

九成人表示不敢打“英伦范儿”。

像林小姐母女一样，打车者不了解“英伦范儿”的出租车，大有人在。

昨天傍晚，记者在体育场路一带，候在打车族中，随机访问。

正在打车的王先生，30多岁。记者拿出英伦TX4新型无障碍出租汽车的照片，王先生用怀疑的眼光看了一眼记者，然后问：“这是出租车吗？不敢打。”

50多岁的沈阿姨，来自大关，也在候车。她说，“哦，无障碍出租车啊，健全人不能打吧？应该专门给残疾人坐的吧？”

还有几位小年轻说：“这么漂亮豪华，应该收费很贵吧，不敢打。现在一般的出租车我们都觉得打车费用蛮贵的。”

记者随机采访了10位打车一族，90%以上表示不敢打此车。

【说法】

出租车公司：运营成本比普通出租车大

杭州外事旅游出租车公司副总经理何连源，昨天接受记者采访。