昨天下午，杭州公交集团首次在自己的企业网站（www.hzbus.com.cn）上开通“在线交流互动直播”，杭州公交集团副总经理卢智宏就“社区通勤高峰大站车”与网友进行了在线交流。

据悉，自8月16日起，公交集团就第二批8条“社区通勤高峰大站车”的线路走向、站点设置、班次间隔等内容，公开向市民乘客征求意见和建议以来，截至昨天上午12点，共计收到市民、乘客的意见和建议451余件。

关于第一批高峰大站车

学生开学后会增加运力

有网友“小威”说：“113路大站车能不能10分钟一班？现在15分钟一班车，每辆都是爆满，主要的人流量都集中在浦沿路富前路口到浦沿路滨文路这一段，基本到第三站的时候都已经挤满了。”

网友“哈丽”说：“我在武林门上班，现在乘坐271路社区通勤高峰大站车可以一步到位，方便多了，能不

很多网友都表示，希望线路的班次能够再多一些。

对此，卢智宏说对于首批高峰大站车，公交集团会持续追踪和分析，对市民乘客提出的建议，他们会根据实际情况，适时进行调整。特别是针对9月份学生开学后所形成的高峰乘车需求，会及时增加运力。

290路暂时难以开通晚高峰大站车

网友“钱塘野人”说，今后290路会不会开通城站火车站至文三西路西口方向的晚高峰大站车？

卢智宏说，由于290路终点城站火车站受场地限制，不能蓄车。因此，晚高峰时暂时难以开通290路社区通勤高峰大站车。

关于第二批高峰大站车

网友建议281路增设延安新村等站

如有网友说：“273路通勤车能否在皇朝花园西设立站点，方便我们去滨江，同时滨江往返城西的车都比较挤，希望能多几班车子”。

有位网友，比较关心281路大站车的站点设置情况，“建议281路社区通勤高峰大站车设立‘祥符桥’和‘汽车北站’、‘延安新村’这些站，我们这里有车到杭州大厦，但是到延安路就不方便了。”他说。

对此，卢智宏说网友的建议他们将结合道路通行条件和客流情况等，在第二批线路设置中予以充分考虑。

99路不太可能走高架

网友“七彩霞红”建议丁桥99路的大站车从高架上走，可能会快很多。对此，卢智宏专门解释，99路高峰大站车除了解决丁桥地区市民高峰出行一次到达之外，还要照顾到石桥路沿线居民的出行，如改走高架，将造成石桥路沿线的一些站点无法停靠，给乘客的换乘带来不便，使服务的覆盖受到影响。

关于错峰出行

如果错峰，公交日客运量将增加12万人次左右

网友“心静自然凉”提问说：“如果杭州准备实施错峰通行，公交能不能保障大家的出行？”

对此，卢智宏说一旦实行错峰限行后，公交车的周转速度和营运效率都将会有明显的提升。“错峰交通管理措施实施后，预计公交日客运量将增加12万人次左右。

对照历年‘无车日’数据，预计错峰范围内公交车的运送速度将提高10%左右。由于运营效率的提高，据测算，公交车辆将增加有效客位数约16万个，基本能承受错峰管理措施后的运载压力。同时，今年下半年我们还将增加新车200余辆，到时运营能力将会得到进一步提高。”