昨天下午,杭州公交集团首次在自己的企业网站(www.hzbus.com.cn)上开通“在线交流互动直播”,杭州公交集团副总经理卢智宏就“社区通勤高峰大站车”与网友进行了在线交流。
据悉,自8月16日起,公交集团就第二批8条“社区通勤高峰大站车”的线路走向、站点设置、班次间隔等内容,公开向市民乘客征求意见和建议以来,截至昨天上午12点,共计收到市民、乘客的意见和建议451余件。
关于第一批高峰大站车
学生开学后会增加运力
有网友“小威”说:“113路大站车能不能10分钟一班?现在15分钟一班车,每辆都是爆满,主要的人流量都集中在浦沿路富前路口到浦沿路滨文路这一段,基本到第三站的时候都已经挤满了。”
网友“哈丽”说:“我在武林门上班,现在乘坐271路社区通勤高峰大站车可以一步到位,方便多了,能不 能再增加发车班次。”
很多网友都表示,希望线路的班次能够再多一些。
对此,卢智宏说对于首批高峰大站车,公交集团会持续追踪和分析,对市民乘客提出的建议,他们会根据实际情况,适时进行调整。特别是针对9月份学生开学后所形成的高峰乘车需求,会及时增加运力。
290路暂时难以开通晚高峰大站车
网友“钱塘野人”说,今后290路会不会开通城站火车站至文三西路西口方向的晚高峰大站车?
卢智宏说,由于290路终点城站火车站受场地限制,不能蓄车。因此,晚高峰时暂时难以开通290路社区通勤高峰大站车。
关于第二批高峰大站车
网友建议281路增设延安新村等站
如有网友说:“273路通勤车能否在皇朝花园西设立站点,方便我们去滨江,同时滨江往返城西的车都比较挤,希望能多几班车子”。
有位网友,比较关心281路大站车的站点设置情况,“建议281路社区通勤高峰大站车设立‘祥符桥’和‘汽车北站’、‘延安新村’这些站,我们这里有车到杭州大厦,但是到延安路就不方便了。”他说。
对此,卢智宏说网友的建议他们将结合道路通行条件和客流情况等,在第二批线路设置中予以充分考虑。
99路不太可能走高架
网友“七彩霞红”建议丁桥99路的大站车从高架上走,可能会快很多。对此,卢智宏专门解释,99路高峰大站车除了解决丁桥地区市民高峰出行一次到达之外,还要照顾到石桥路沿线居民的出行,如改走高架,将造成石桥路沿线的一些站点无法停靠,给乘客的换乘带来不便,使服务的覆盖受到影响。
关于错峰出行
如果错峰,公交日客运量将增加12万人次左右
网友“心静自然凉”提问说:“如果杭州准备实施错峰通行,公交能不能保障大家的出行?”
对此,卢智宏说一旦实行错峰限行后,公交车的周转速度和营运效率都将会有明显的提升。“错峰交通管理措施实施后,预计公交日客运量将增加12万人次左右。
对照历年‘无车日’数据,预计错峰范围内公交车的运送速度将提高10%左右。由于运营效率的提高,据测算,公交车辆将增加有效客位数约16万个,基本能承受错峰管理措施后的运载压力。同时,今年下半年我们还将增加新车200余辆,到时运营能力将会得到进一步提高。” |