272路开通后有人决定暂不买车

杭州社区通勤高峰大站车“削峰畅流”成效初显

271路

杭州首批8条社区通勤高峰大站车，昨天开通了最后两条，一条从滨江开往市中心，一条从丁桥开到城西。通勤大站车是杭州市节约通勤时间、吸引自驾人群绿色出行、缓解交通“两难”的最新举措。昨天快报两路记者再次亲身体验，发现“削峰畅流”成效已初步显现。

早高峰：新州花苑北 → 武林小广场 发车时间：6：45、7：00

晚高峰：武林小广场 → 新州花苑北 发车时间：17：50、18：05

头班车有十多位私家车主换乘公交

为了赶上6：45的头班车，我起了个大早往新州花苑赶。结果早得过了头——找到新州花苑北公交站的时候，才6：20。

但这么早，已有五六位市民在等车了，还有两位新州花苑的保安在车站维持秩序。

6：30左右

此时等车的人已经有十多位，大家马上刷卡上车。

高先生住新州花苑，要在倒数第二站“市府大楼站”下车。

高先生说，他平时都是开车上下班的。8：30上班，每天必须6点多出发，到单位时连7点半都不到。“我不是要当劳模，但是一到7点，四桥就堵得开不过去。”

如果哪天不方便开车，高先生就去坐96路，再换B2路，到武林广场下，再走5分钟到单位，全程至少1个半小时。“96路的线路很堵，很挤，有一次我整串钥匙都被挤掉了。所以还是开车为主。”

现在有了271路，公交公司预计全程时间为58分钟。高先生高兴地说，以后放弃开车，就坐这路车上下班了。

6：45，车子准点开出，起点站满满当当装了44个人，有11个人站着。

高先生不停地和这个那个人打招呼：“你今天也不开车啊……”

他告诉我，在这趟车上，放弃自驾车改乘公交出行的人，光他认识的就有十个以上。

实际用时比计划用时还要快

271路全程16站。在滨江要停靠6站，但因为上车的人不多，车子即停即走，几乎不影响速度。

交通比较通畅，从“滨盛路时代大道口”过四桥到“复兴路北口”站，花了不到10分钟。

到清波门站是7：21。

此后道路开始有些拥堵，尤其环城西路堵得比较厉害，从省府大楼东到市府大楼，开了8分多钟。

途中，上车的人一直不多，过了四桥后陆续有人下车。

行至南山路，有女士嘀咕：路线太绕了，绕来绕去，别的站点又没什么人上车，耽误时间……

马上有位男士反驳：公共交通么，总不是自家开车，要为大家考虑的，早高峰老百姓都眼巴巴等公交车，绕一下相差不了十几二十分钟，但是能方便更多人。过段时间中途站的人知道这班车了，坐的人肯定很多的。

高先生点头：“是的，相互体谅一下，总会越来越好的。我去年刚住到新州花苑的时候，连一路公交车都没有，现在已经有96路和271路两路车了。96路当时也是改了线路，特意绕过来带我们一下的。”

到市府大楼7：38，用了53分钟。

行驶时间符合高先生的心理预期。他说，到单位吃个早饭再上班，正好。

到终点站武林小广场是7：40，全程18.9公里，用时55分钟，比此前预估的57分钟还要快。

司机沈师傅说，除周一早高峰外，从周二到周四，应该都能保持这个速度。这路车确实很适合通勤出行。

乘客发帖讨论 还夸快报记者敬业

回到报社，发现新州花苑小区论坛上，已经有多位业主发帖、发照片，评论首日的271路大站车。

“边看边问”：今天271路正式开通了。2辆公交车6点半左右就在“新州花苑北”静静地等候乘客。不到15分钟就坐满了车厢……6:45第一班开出时，第二班已坐了不少人。还有不少人赶过来灵市面。

“新州一民”：271路头班车坐过了。没“隆重的首发仪式”，6：25到车站，车子还没来，有几个人在等了，都快记者很敬业，已在采访……（嘿嘿，谢谢表扬）

“LUBU”：除了新州，一路上上车的很少，有的站点如江南大道上以及滨盛路的几个站点一个人也没。过玉皇山隧道后就只有人下车没上车的了。可能不是周一，也没到早高峰时间，路上比较空，53分钟时间到了市府大楼。

“bj26kk”：3元票价太贵了，另外2趟明显不够，最起码7：15—7：20、7：30-7：40再增加两班。

271路所属的公交三公司徐经理说，首日早晚高峰共4班车，全程时间在55-65分钟之间。晚高峰的班车比早高峰多花三四分钟，可能遭遇拥堵的主要在南山路、东坡路和环城西路，但总体速度比较稳定。

徐经理特别指出，作为全新的线路，第一天“上座数”就高达35-40人，这很少见，说明沿线市民真的非常需要它。