单位包月虽然停掉了，但仍将继续开放小区居民包月。小区居民要同时提交房产证、户口簿、行驶证，才能办理停车包月证。这样一来，小区居民包月是容易了，但上班族的意见就大了，而且容易滋生逃费和相关纠纷，这其实还是一种利益权衡问题。

这位负责人还有一个担心：小区居民包月只要80元，远比小区物业收费便宜，这样会不会导致更多的居民往道路公共泊车位上拥，从而加剧停车难，而包月收入的减少，又会不会降低管理的效率？

市停车收费监管中心：

单位包月一直不被允许

希望通过经济杠杆缓解停车难

对此，市停车收费监管中心主任邱佩璜解释说，市停车收费监管部门从未出台过有关单位包月的政策。邱佩璜说——

目前杭州有关停车包月有两个文件，分别是《杭州市住宅小区周边公共泊位包月停车收费暂行方案》和《关于完善小区周边道路公共泊位

如果车位有空余，再给周边住宅小区里的居民晚上停放。所以，包月停车的出发点是为了惠及周边居民，严格意义上说，是不允许给上班族包月的，既然如此，也不存在取消单位包月一说。

而之前确实存在部分单位车辆在包月，这主要是各城区自己私下操作的，严格来说，都属于违规行为。针对这种行为，市道路停车收费监管中心将会加大查处力度，杜绝此类事件发生。

据记者了解，这次之所以会清理单位包月车辆，很重要的一个原因是，有关部门希望通过经济杠杆作用缓解停车难问题。市城管办2008年曾就“停车新政”实施一个半月的情况，召开过一个新闻座谈会。会上，有关负责人说，经过广泛调研，在听取广泛意见后，基本上不会实施单位车辆包月政策。不实行单位车辆包月可促使现有单位车辆降低使用频率，缓解城市中心区交通拥堵，倡导更多的上班族利用大中公交、提倡绿色出行。

另外，此举也促使潜在购车者进一步考虑用车成本，实现有车族和无车族的平衡，还可促使单位开展自有泊位的清理工作，还库于车，解决自由泊位挪作他用的问题。

市城管办鼓励工作单位可通过内部挖掘潜力、与周边小区磋商停车、在停车资源不紧张的地方租赁车位等方式解决停车需求问题。