交通“两难”如何缓解？ 停车费调整进入调研阶段政协委员建议提高的士等候时间的收费

交通“两难”牵动每个人的心。7月1日起，杭州市将在中心城区试行错峰措施，在早晚高峰时期，特定车辆将在限定区域内禁止通行，以此减少高峰时期车流量。昨天，市“两难办”负责人赵野松在市政协召开的缓解“行路难、停车难”民主议政会上，介绍了杭州即将试行的错峰措施。

采取错峰措施主要使车主提早或推迟至平峰期间出行，初步将错峰时间定在早上7点到8点30分、傍晚17点到18点30分两高峰时段，错峰的对象主要是63万余辆的浙A牌照小客车。截至今年5月底，杭州老城区的机动车保有量已达到74.61万辆，小客车有64万余辆（包括8469辆出租车）。

市交警局介绍，目前初步定下的错峰方式还是以车牌尾号为标准，比如周一，车牌尾号最后一位阿

实施错峰的路段主要为石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路等主干道，具体区域还有待交警部门正式发布。不过，错峰措施还需要经过征求意见、专家论证等程序和步骤才能试行。

最近，杭州市正在针对交通“两难”问题商议对策和措施，昨天，杭州市政协召开缓解“行路难、停车难”民主议政会，请社会各界人士和网民共同探讨缓解“两难”问题的对策。

停车费调整进入调研阶段

市城管办将于近期开展道路停车收费价格体系调研。目前，杭州路内停车收费标准为一级区域每辆6元/小时，二级区域每辆4元/小时，而路外停车场收费为5元/小时。

杭州将利用经济杠杆调节停车难问题，按照“中心区域高于边远区域，路内高于路外，地面高于地下，非居住区高于居住区，白天高于夜间，景区旅游旺季高于平时”的原则，调整收费标准。

市城管办介绍，上海重点区域15元/小时、北京2.5元/15分钟，相比之下，杭州收费偏低，且道路停车泊位80元包月价与地下车库360元包月价不合理，一个家庭拥有多辆车和一辆车在停车收费政策上没有区别，无法约束购车欲望，将针对这些情况进行停车收费的调研，进行适当调整。

建议提高出租车等候时间的收费

越是道路拥堵的地方，越打不到的，车站、机场也成为许多出租车司机不愿意去的地方。

原因很简单，堵在路上的汽油费太耗钱了。

民进杭州市委员会建议，通过提高等候时间收费标准，增加司机收入，目前等候2.5分钟的费用是1元钱，经过计算，如果将等候时间提升为2分钟1元钱和1.5分钟1元钱，司机每等候1小时收费要从24元增加到30元和40元，每个月增加收入560元和2160元，这样，司机更愿意进入景区、机场等拥堵的地方，打的难也会缓解。

建议建下穿式直行机动车道

九三学社杭州市委会建议，在一些主要道路交叉口建下穿式直行机动车道，使直行交通快速通过。公交车由于礼让而导致公交车平均车速下降，应加快人行过街设施的建设，尽可能地将行人交通与机动车交通分离，杭州延安路与体育场路交叉口人行过街设施是一个很好的案例。