谁来打开丰潭路的问号

一次次开膛破肚，一个个补丁加补丁，一次次百姓的投诉，一篇篇网络帖子的热议，一张张纳税人的血汗钱。

我们有权知道，丰潭路延伸段背后的真相，我们更希望看到，相关单位对这段问题路面敢于面对的勇气。只可惜，在我调查的多日里，依然有不少问号萦绕在心头。

既然这段路存在问题，那么问题究竟出在哪里，是勘察、设计的问题，还是工程质量的问题，是监理不尽职的问题，还是监督不到位的问题？

采访的结果是，谁都没有勇气将这些问题分拣走，似乎谁都没有过错。于是就形成了现在的尴尬，在大家都没有过错的情况下，丰潭路延伸段，这区区的1.2公里路，就这么不明不白的破了。

浙江泛华工程有限公司设计院的黄先生在接受采访时说，具体负责设计这条路的人已经不在这个单位工作，那批人全都走光了。

我想问，难道我们

勘察单位浙江大地岩土勘察有限责任公司的相关负责人徐先生也说，他们只是负责前期勘察，把数据交给后面的单位，具体施工怎么样，勘察单位就不知道了。最后验收时，勘察单位也只是看看有没有局部沉降，如果没有问题就可以验收通过。

我又想问，这样的衔接工作合理吗？

根据我们的调查，一些专业人士分析，这条路可能存在工程质量问题。

我还想问，施工过程不是有监理单位全程跟踪的吗？

即便前面的程序都过关了，后面还有杭州市建设工程质量安全监督总站要参与验收。

我还要问，杭州市建设工程质量安全监督总站又是如何监督的呢？

有意思的是，评价这条路是否合格，除接收单位是城市管理部门以外，剩下的建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位和施工单位，全是道路建设中的参与者。

自己给自己打“合格工程”，有意思吗？也许，程序和规则就是这样，只是我不太懂而已。

为了调查这1.2公里的路段存在的问题，我用了近一周的时间，可结果发现，越调查，问号越多。最终我找到唯一一家政府监督部门——杭州市建设工程质量安全监督总站，相关负责人却说，使用中出现的问题不归他们管了。

我现在只想问最后一个问题，谁来打开丰潭路延伸段的问号？