1月26日，杭州首批30辆黄色的纯电动出租汽车，开始在市区跑起来。昨天，市电力局召开新闻通报会，介绍这一个月来的运营情况。

会上同时透露，今年杭州将陆续再增加173辆纯电动出租车，到年底达到200多辆。

不少乘客还不认识

电动出租车

杭州8000多辆出租车中，30辆纯电动出租车其实很难碰见。

司机张冬生，开了20年出租车，最近开上纯电动出租车。他说跑起来舒服，起步快，没噪声。因为没有离合器，在市区堵车，也不会麻烦。

不过，很多乘客不认识电动出租车，停到眼前也不敢上。十个乘客中，差不多有四五个情愿再等一会儿，打别的车。

昨天10:15，我坐上另一位的哥王建华的纯电动出租车，从郭东园巷出发。车里很安静，不像我自己的车，发动机轰轰响。

开到解放路和皮市巷交叉口，一男一女打车。男乘客说，把女乘客放在

王建华刚换过电池，心里有底，接下了生意。说来也巧，男乘客在国家电网电力科学研究院工作，专门研究电量储存技术。

他说，电动车的核心技术是电池，国外已经研发了书本那么大的电容，可以称为超大电池。这种电容可以一次行驶500公里，每次充满电只需要5分钟。但是技术成本太高，还没有运用。现在看来，杭州电动出租车用换电池的方式，很合理。

11:14，车子开到汽车北站，一共行驶10.6公里。起步价10元，计价器显示价格33元，不过普通出租车1元钱的燃油附加费就不用交了。

市区三个充换电站

今年新投入使用

司机张东生心里有一笔账。换一次电池最多可以开80公里，不过他一般开到60公里，就不载客了，要往有充换电站的方向走。一天下来，要换三次电池。

目前纯电动出租车只限于在杭州市区里开，下沙、萧山机场或周边县市等地，去不了。

王建华说，他最远跑过滨江。当时女乘客说不赶时间，跟他一起去了城站火车站附近的充换电站，还拿出手机拍照。

听说还有司机开去过萧山机场，也是先在城站火车站附近的充换电站换好电池，机场来回一共40公里。

目前市区可以换充电池的地方，有古翠路78号，西溪天堂地下车库，城南供电局（城站火车站附近），和城北供电局（绍兴路157号）。

新建的西湖文化广场站，计划近期投入使用。

此外，今年还将新建2个大的充换电站，分别在清江路（钱江三桥附近）和学院路上。

2012年以后，杭州市区5公里以内，就能找到一个充换电站。

买5000元卡换电池

可以开1万公里

开电动车，使用电池的价格为每公里0.5元。

现在有一种用来换电池的卡，买5000元，可以跑1万公里。不管换几次电池，只要在1万公里内，都能刷卡去换。据说，以后私家车也将按这种计价方式来换电池。

我算了一下。我家的海南马自达323，一年差不多开1.5万公里，油费每月七八百，一年将近1万元。如果换成电动汽车，1.5万公里电池价格是7500元，比油费便宜。