在此次调查中，中河高架的表现比想象中好。李翔 林云龙 摄

杭州的“堵情”究竟如何？上下班遇到车流高峰，怎么走才划算？近日一项针对杭州市区10条主要道路的调查显示，莫干山路的高峰最凶猛——早晚高峰的平均时速不到14公里。

另外，这项调查还打破了杭州人的固有印象——大部分人认为最堵的中河-上塘高架，高峰时期的车速超过了20公里，是10条路中表现最好的。而且调查显示，即使在高峰，桥面的车速也比地面快。

最堵——莫干山路意外当选

日前，杭州市交通研究中心以出租车为样本，对杭州10条主干道工作日的早、晚高峰时段的车速，做了为期一个月的专项调查。它们是：中河-上塘高架路、中河-上塘地面路、秋涛路、建国路、莫干山路（环城西路）、文一路（德胜路）、文二路（潮王路）、文三路（文晖路）、天目山路（艮山西路）、庆春路。

结果发现，莫干山路（环城西路）的高峰是所有道路中最猛的：早高峰（7∶30~8∶30）平均车速为13.6公里/小时，晚高峰（17∶30~18∶30）平均车速为13.0公里/小时。高峰时期平均车速低于15公里/小时的主干道还有：文一路（德胜路）、文二路（潮王路）和建国路。

莫干山路为什么平均车速最慢？专家分析，一方面莫干山路承载着两条单行线——文二路、文三路的进出压力，另一方面，今年以来城北新住宅区集中交付，使莫干山路的车流大大增加了。

意外——走高架，再堵也比地面快

这项调查中，很多数据都让人深感意外。在人们印象中，最堵的中河-上塘高架，表现是10条路中最好的——早晚高峰，高架桥面平均车速分别为26.4公里/小时、22.6公里/小时。

此外数据显示，如果高峰时走中河-上塘路，地面反而不如桥面。中河-上塘地面路早、晚高峰的平均车速分别为16.3公里/小时、15.1公里/小时，均低于桥面的平均速度。

这些都与杭州人的固有印象不太相符——很多司机都认为，高峰时高架桥面是最堵的，走地面比桥面快。那么，为什么天天车队排长龙的中河-上塘高架桥面，车速反而比一般主干道快？“高架桥面虽然车流密集，但毕竟没有红绿灯。另外，地面道路碰到早晚高峰，更多受行人过马路、公交停站的影响，车速反而比较慢。”杭州市交通研究中心的专家分析。

郁闷——晚高峰比早高峰更猛

在这份调查数据中，记者也发现，杭州晚高峰猛于早高峰。10条道路中，除了文二路（潮王路）、建国路外，其余道路都有“晚高峰车速低于早高峰”的现象。

值得一提的是，城西道路在这方面表现得特别明显——由于文三路是由东向西的单行线，每个晚高峰都会有大批车辆从市中心回城西，因此文三路（文晖路）晚高峰时速只有16.3公里，而它的早高峰时速却有22.1公里，差距明显。

“个人认为，现在一些单位实行错时上班，缓解了一定的早高峰压力。可是，能做到错时下班的却不多。因为大家都希望及时赶回家。这就导致了晚高峰要比早高峰更堵一些。”杭州市交通研究中心的相关人士表示。

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